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压配式实心轮胎胎体为实心，无需帘线作骨架，所以可免除补胎费及爆胎的浪费。压配式实心轮胎现已广泛应用于平衡重式叉车.起升机、牵引车、平板车和固定平台搬运车等工业车辆使用。为了大家可以更好的认识压配式实心轮胎，今天我们就为您介绍一下压配式实心轮胎需要满足的设计要求：　　铲车实心轮胎招代理

1、压配式实心轮胎规格、尺寸、速度及符合，应满足 GB/T 16622 的相关规定；　　

2、轮胎的物理性能应符合相关要求；　　

3、按规定的试验方法进行耐久性试验后，应无分离或起鼓的现象；　　

4、轮胎外观质量应符合HG/T 2177标准；　　铲车实心轮胎招代理

5、压配式实心轮胎需满足拉伸强度≥20Mpa；拉断伸长率≥350%（胎面胶）；硬度75±5邵尔A；磨耗量（阿）≤0.30 5；承重≥6000磅（负荷轮） ≥4000磅（导向轮）；金属与橡胶粘着强度≥10K/M等要求。　　

以上就是压配式实心轮胎的设计要求，我司生产的压配式实心轮胎专门为工业车辆设计，低、能耗低、经济实用，欢迎各新老客户来厂订购。铲车实心轮胎招代理

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按布帘层构造可分为交角轮胎.带束交角轮胎和子午线轮胎。①子午线轮胎。现阶段小汽车上的轮胎大多数为子午线轮胎。这类轮胎的胎体布帘层与胎面轴线呈90°或贴近90°角排序，钢帘线遍布如地球的子午线，因此称之为子午线轮胎。子午线轮胎钢帘线抗压强度获得灵活运用，它的布帘叠加层数低于一般交角轮胎布帘叠加层数，使轮胎净重能够缓解，胎体较绵软。

子午线轮胎选用了与胎面轴线交角较小（10°～20°）的双层缓存层，用力较高，伸展力小的构造布帘或不锈钢丝布帘生产制造，能够担负行车时造成的很大的切向力。带束层像带钢一样，牢牢地箍在胎体上，极大地提高了胎面的刚度.推动性和耐磨性能。

子午线轮胎高速运转时，形变小，提温低，造成驻波比的临界值速率比交角胎高，提升了车子驾驶的安全系数。

无内胎轮胎。无内胎轮胎在外表上与一般轮胎类似。所不一样的是无内胎轮胎的轮胎内腔上额外了一层厚2～3mm的专门用于封气的密封垫片层。它是用硫化橡胶的方式粘附上来的，密封性层正对的胎面下边，贴紧一层未橡胶材料的特定混合物质制作的自黏层。当轮胎破孔时，自黏层能自主将捅穿的孔黏合，因而也称之为有自黏层的无内胎轮胎。

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根据用途，实心轮胎可分为导电型、另配型、标准型、耐油型、高载荷型等。充气轮胎轮辋实心轮胎、钢圈压制实心轮胎、粘结实心轮胎、非粘结实心轮胎等。是另一种不同的分配方式。谈完实心轮胎的性质和类型，接下来应该谈谈实心轮胎的优缺点。实心轮胎大的优点是耐磨；其次，它可以承受更高的负荷；使用寿命远高于普通充气轮胎；在恶劣的道路条件下更耐用，结构也非常简单易于维护。

缺点是减震能力很差；质量很重；实心轮胎不如充气轮胎稳定；实心轮胎成本比较高；轮胎质量加车质量会消耗大量的油。工程车辆选择实心轮胎完全是因为实心轮胎的实力。实心轮胎在高负荷下变形小，稳定性好，无需充气，大大提高了工程车辆的工作效率。刚性、高强度的基部胶和钢环支撑为实心轮胎提供了的质量。

实心轮胎的生产和发展历史悠久，结构设计和性能也非常***合理，因此受到工程车辆的青睐。实心轮胎在日常使用中可能会遇到哪些质量问题？实心轮胎脱层的原因很多，比如胶料不纯；使用时超载；轮胎成型时过早放置等。实心轮胎局部脱落的原因是轮胎老化、外力切割、化学腐蚀等。实心轮胎断边的主要原因是质量问题和轮辋安装操作不当。偏磨的主要原因是轮胎硬度不足或桥梁有问题。

轮胎的维护应该从哪些方面入手？胎压影响轮胎的使用寿命。胎压过高会使轮胎伸张变形，降低胎体弹性，增加汽车在行驶过程中的负荷。胎压过低使轮胎接地面积异常加热，加速胎侧磨损。因此，定期检查胎压可以更好地保证驾驶安全。轮胎花纹深度胎面花纹厚度一般大于毫米，轮胎花纹磨损严重时应及时更换轮胎。胎面裂纹是轮胎老化的重要标志。

在日常车辆维护中，必须注意观察轮胎是否有裂纹。轮胎缝里的小石头车在行驶时，难免会有小石头卡在轮胎花纹里。轮胎里卡着小石头，车辆在行驶中会发出声音，刺耳难听。用于各种齿轮传动装置，防止齿面磨损、擦伤、烧结等。，延长其使用寿命，传递功率和效率，规范装载机的操作，为自己安全的工作环境。

顾名思义，实心轮胎是与充气轮胎相对应的轮胎，胎体是实心轮胎。无需帘线作骨架，无需充气，因此无需内胎或气密层。目前只用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。与普通轮胎相比，实心轮胎大的优点是使用寿命长、故障率低、变形率低。不用担心爆胎、漏气、胎压异常。