世华叉车实心轮胎厂家——叉车实心轮胎厂家

安全使用性强，更利于提升工作效率：国内实心轮胎为全橡胶，可以在极大限度内保证轮胎刺穿性，从根本上消除工业车辆在承载运行过程中，及在恶劣作业环境中，发生轮胎刺穿隐患。负荷形变量小、运行稳定性好，因耐刺耐撕，无需充气，成功避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，提高车辆使用率和工作效率，在低速、运行车辆中，实心轮胎可完全替代充气轮胎。叉车实心轮胎厂家

    结构设计，保证实心轮胎具有更好的使用性能。采用***的三段式结构，三种胶料分别保证了整体性能。高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑，既可保证硬性，又能保证轮胎与轮辋间的紧固，根本上消除了实心轮胎滑圈；高弹性中间胶，有效吸纳了车辆在运行时所产生的震动，舒适的驾乘性，也成功避免了对车辆损坏；加厚胎面胶层，保证轮胎耐撕耐磨性，提高实心轮胎的使用寿命。叉车实心轮胎厂家

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蜜炼：实际上就是将炭黑、天然、合成橡胶、添加剂、油等原材料混合，在密炼机中加工，生产出的“胶料”。实心轮胎所有原材料在进入密炼机前，必须经过测试，检测合格后才可使用。

   在密炼机中的每锅料重量约控制在550公斤范围内。实心轮胎中的每种胶部件所采用的胶料都是特定性能。胶料成分决定着实心轮胎的使用性能，胶料成分的变化还决定着配套厂家、市场需求，而这些需求主要来源于牵引力、驾驶性能、路面情况、实心轮胎本身的要求。所有胶料在进入下道工序及胶部件的准备工作前，都需测试，测试合格后才可进入下道工序。叉车实心轮胎厂家

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入下道工序及胶部件的准备工作前，都需测试，测试合格后才可进入下道工序。

   胶部件准备工作：其中包括6个主要工段。在这个工序中，将准备好的构成实心轮胎所有半成品胶部件，一部分是经过初步组装。

   ①挤出：胶料喂进挤出机头，挤出不同的半成品胶部件。

   ②压延：实心轮胎原材料帘线穿过压延机，帘线两面都挂上一层较薄的胶料，成品被称为“帘布”，原材料帘线以尼龙、聚酯为主。叉车实心轮胎厂家

   ③胎圈成型：由多根钢丝挂胶后缠绕而成。

   ④帘布裁断：帘布被裁断成合适宽度，接好接头。宽度、长度决定着实心轮胎的规格、结构设计等。

   ⑤贴三角胶条：挤出的三角胶条被手工贴合到胎圈上。

   ⑥带束层成型：在锭子间中，很多钢丝通过穿线板，再与胶料同时穿过口型板，让钢丝两面挂胶。挂胶后的带束层被裁断成规定规格。叉车实心轮胎厂家

叉车轮胎在长时间使用后，会遇到磨损，有些是正常磨损，也会存在一些非正常磨损，如何进行预防？

　　起步时，慢抬离合器踏板，平稳起步；行驶过程中尽量避免急加速、急制动、急转向。行车中，注意散落在道路上粗大、尖锐、锋利物料。当遇有石块和坑洞等障碍物时，减速通过或避开。叉车轮胎规格根据叉车自重与货重产生的静载荷和叉车行驶时所产生的动载荷，考虑路面和车速因素；同一车轴应装配相同品牌、规格、花纹、层级的轮胎；安装花纹的轮胎时，注意车轮滚动方向标记。叉车实心轮胎厂家

　　及时对车轮定位予以检查和校正，确保前束和外倾角符合设计要求；检查轮辋是否开裂、变形、明显腐蚀，如有，应及时修理或换配好的轮辋，确保轮辋与轮胎匹配；保持轮胎平衡，如不平衡，应对车轮进行动平衡试验；经常进门嘴排气检查，确定轮胎内是否已经进油，一旦发现胎内进油，应立即拆下轮胎清洗，同时检查气封；轮毂油封和制动液压缸无漏油现象，防止油液滴落到轮胎上，浸湿橡胶；车轮总成横向和径向摆动量应符合要求。

　　掌握载何和气压标准、保持叉车具有良好的技术状况、正常驾驶、合理选择、搭配轮胎、合理配载，就能有效预防叉车轮胎非正常磨损，延长叉车轮胎使用寿命。叉车实心轮胎厂家

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叉车实心轮胎的非正常磨损的简要分析

①在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形变大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移变大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。叉车实心轮胎厂家

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胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的20％－25％，油耗相应增加20％。当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力变大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。叉车实心轮胎厂家