世华叉车实心轮胎厂家——加通轮胎生产

安全使用性强，更利于提升工作效率：国内实心轮胎为全橡胶，可以在极大限度内保证轮胎刺穿性，从根本上消除工业车辆在承载运行过程中，及在恶劣作业环境中，发生轮胎刺穿隐患。负荷形变量小、运行稳定性好，因耐刺耐撕，无需充气，成功避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，提高车辆使用率和工作效率，在低速、运行车辆中，实心轮胎可完全替代充气轮胎。加通轮胎生产

    结构设计，保证实心轮胎具有更好的使用性能。采用***的三段式结构，三种胶料分别保证了整体性能。高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑，既可保证硬性，又能保证轮胎与轮辋间的紧固，根本上消除了实心轮胎滑圈；高弹性中间胶，有效吸纳了车辆在运行时所产生的震动，舒适的驾乘性，也成功避免了对车辆损坏；加厚胎面胶层，保证轮胎耐撕耐磨性，提高实心轮胎的使用寿命。加通轮胎生产

　实心胎与充气轮胎对应，胎体是实心，不用帘线作骨架，不必充气，无需内胎或气密层。早期轮胎就是实心胎。安全性强，利于提高工作效率。因胎体为全橡胶，尽可能的保证耐刺穿性，从根本上消除工业车辆在承载运行过程中，以及在恶劣作业环境中的轮胎刺穿。负荷－形变量小、运行稳定，因耐刺耐撕，无需充气，避免频繁补胎换胎的繁重劳动，提高车辆使用率和工作效率，在低速、运行中，完全可以替代充气轮胎。但在使用中，会出现一些问题。加通轮胎生产

　　1、变色：无印痕轮胎发生颜色变化，多发于白色充气式。

　　2、断边：简易型轮胎凸边断裂

　　3、打滑：直径偏大或轮辋直径偏小，造成轮胎与轮辋发生相对位移。

　　4、脱焊：压配式钢圈焊缝脱焊，充气式钢筋圈接头断裂。

　　5、中间裂口：使用后，从合模缝位置发生裂口，多发于小规格。

　　6、偏磨：使用后，行驶面左右磨损不一致。

　　7、脱层：橡胶间发生周向裂口或分层，充气式比较多。

　　9、径向裂口：橡胶沿直径方向裂口，多发于白色压配式。加通轮胎生产

在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。加通轮胎生产

在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形变大，帘布和帘线的应力变大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％；超过50％时，缩短59％；超过1倍时，缩短80％以上。

道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。加通轮胎生产