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重防腐环氧树脂涂料小知识：

一、涂料：

环氧树脂在涂料中的应用占大的比例，它能制成各具特色、用途各异的品种。

其共性：

1．耐化学品性优良，尤其是耐碱性。

2．漆膜附着力强，特别是对金属。

3．具有好的耐热性和电绝缘性。

4．漆膜保色性好。改性氯化聚丙烯生产商

但是双酚A型环氧树脂涂料的耐候性差，漆膜在户外易粉化失光又欠丰满，不宜作户外用涂料及高装饰性涂料之用。因此环氧树脂涂料主要用作防腐蚀漆、金属底漆、绝缘漆，但杂环及脂环族环氧树脂制成的涂料可以用于户外。改性氯化聚丙烯生产商

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树脂拉挤中常见问题纠正：

色差

热点会导致不均匀收缩，从而产生色差（又称颜色转移）。

纠正措施：

①检查加热器，确保其处于适当位置，从而不会在模上出现温度不均匀的现象。

②检查树脂混合料以确保填充物或颜料不会出现沉降或分离（色差）。

巴氏硬度低

巴氏硬度计的读数低，由于未完全固化 。改性氯化聚丙烯生产商

①降低线速度以加速树脂的固化。

②提高模温以提高模内的固化速率和固化程度。

③检查导致过度塑化的混合物配方。

④检查其他污染物，例如水或能够影响固化速率的颜料。

注意: 巴氏硬度读数只能被用于对比使用相同树脂的固化效果。它们不能被用于对比使用不同树脂的固化效果，因为不同树脂会使用各自特定的乙二醇来生产，其交联深度也不尽相同。改性氯化聚丙烯生产商

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PP的耐老化性能差在哪里？如何防护？      

聚丙烯发生老化的情况贯穿于储存、加工和使用等整个过程。

储存过程中的老化

就像上面提到的，石化厂出来的初级树脂粒子就必须加少量抗l氧剂以对抗PP在储存时的老化，而那些在某些情况下需要使用的PP原粉出厂后应在短期内使用完毕。一般情况下，PP中添加少量的抗l氧剂后加工成制品，在室内日常使用条件下，老化降解是很慢的，但不代表不会老化，就像下面这个在衣柜中挂了几年的西装挂袋。

既然PP在室内条件下的储存过程中降解很慢，但还是建议不要库存太久，储存时间太长，粒子可能变黄（左图黄点，图不太清楚哈，肉眼观察比较明显），性能可能下降，只能当回收料处理了。

加工过程中的老化

PP在加工过程中，PP材料受到螺杆和料筒的剪切挤压等机械应力作用下，大分子链上的碳-碳化学键发生均裂，造成分子链断裂，同时在高温下，热也会造成分子链的断裂。这两方面的原因直接导致了PP的降解。

同时氧气会进攻聚丙烯分子链上C-H而生成自由基，同时加上在加工过程中由于分子链断裂形成的大分子碳自由基，在氧气的作用下，会进一步与氧反应形成氢过氧化物，而氢过氧化物是不稳定的，会进一步分解形成RO·等含氧自由基和·OH氢氧自由基，相当于增加了自由基浓度，反应速度自动加快，形成了自动氧化反应，加快了PP的降解，造成材料的相对分子质量下降，明显的就是熔融指数的升高，但可以通过合适的抗l氧体系解决。改性氯化聚丙烯生产商

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聚丙烯材料小知识：

高灼热丝聚丙烯材料

大功率电器中使用的材料要有高灼热丝性能，高的灼热丝性能意味着产品有更安全的使用性能。聚赛龙高灼热丝聚丙烯材料具有高CTI、无卤阻燃的特点，并且通过UL黄卡认证，广泛应用在电容器、藏线盒、电源外壳、暖风机外壳、电路板支架、电磁炉底盖板等电器上。

低气味聚丙烯材料

低气味聚丙烯材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味的特点，应用于汽车内饰领域，包括板门、仪表板等。针对车内环境环保要求，聚赛龙开发了乘用车内饰***低气味聚丙烯材料。聚赛龙“金鼻子”检测团队是具有SGS所颁发的(汽车内饰气味评价员资格证书)的***评价团队。聚赛龙汽车内饰***低气味聚丙烯材料气味小于2.5级。改性氯化聚丙烯生产商