激光雷达技术可以提供给公路设计以及铁路设计精度极高的基于地面的高程模型，从而方便对这些工程线路的设计与施工进行更加准确的计算。在设计电力线路的时候，运用激光雷达得到的各种成果数据，能够整体了解与掌握电力线路需要设立的一些公共区域，及其区域内地形与地物的实际情况。在一些树木密集的地区，通过激光雷达技术可以方便估算出所需要开采树木的大概面积与木材量。运用激光雷达技术还可以为电力线抢修与维护提供很大的方便，依照在电力线路上的那些激光雷达数据点，及与之对应的一些（地面）高程，能够较好地测量计算出每一个线路与地面之间的高度，从而便于工人抢修与维护电力线。

因为汽车***是前后行进，不涉及横向移动，所以其实部署2个，也已经够用。

另外，还有从业者认为，这款激光雷达，更主要是替代远距毫米波雷达。

然而无论如何，激光雷达确实兼顾到了实用、量产、且便宜。

同类型测距的激光雷达，有名一点的玩家，动则数十万元起步，如此一比，这一刀，实在狠到无话可说。

就算一台辅助驾驶的汽车前后各装1个，单辆车成本也才增加1.8万元，比主动传统汽车升级个音响还便宜。

由光探测器探测到的回波信号往往叠加有相当的噪声，同时还被传输信道的噪声所调制；接收机则需要抑制噪声，增强有用信号，并分别提取目标的距离与强度信息，将其映射在显示屏幕上，就可以看见扫描视场内整个目标的分布情况。往往激光雷达的扫描器的扫描规律与显示器屏幕的扫描规律是不一致的，因此，要想呈现出探测视场的场景，还需完成一定的映射变换，也就是需按显示器扫视的规律，还原恢复出被探测的目标的图像来。