作为机载激光雷达系统行业中的***，基于RIEGL研发***MTA（多波束收发）技术，使其能实现激光发射率高达200万赫兹，并且实现能在空中同时存在15个或者更多的激光脉冲的性能较高机载激光雷达系统。MTA技术大幅度提高激光雷达系统的工作效率，保证激光测量距离不受飞行速度和测区落差的影响导致测距衰减。具有双通道激光的VQ-1560i，作业时采用相互间28°倾斜角的线性扫描作业模式，使其能够在海拔高度不断变化的地形中始终保持激光点均匀分布，一趟飞行便能获取精度较高的房屋立面或峡谷立面数据，实现测量效果。

激光雷达已成为自动驾驶的关键传感器之一。市场上也有很多产品选择。然而，有一些关于激光雷达的说法，但非***人士很难区分这些陈述。关于激光雷达的“谣言”将引起读者的关注。

激光雷达是一种非常高科技的设备：

激光雷达是在20世纪60年代早期发明脉冲激光后不久发明的。原理很简单。就像蝙蝠根据物体反射的声波测量物体的距离一样，激光雷达只是用光波取代声波。

激光雷达的作用是发射脉冲并测量从物体反射回来的时间。由于光速是恒定的，因此通过测量光波的飞行时间很容易计算距离。

激光雷达具有极高的角度、距离和速度分辨率。首先,角分辨能力高。由于工作波长较短,采用小的光学接收孔径就能获得极高的分辨率。如在100km处仅用1O0cm的光学接收口径就可分辨相距1m的两个目标。与微波雷达易受自然界广泛存在的电磁波影响的情况不同，自然界中能对激光雷达起干扰作用的信号源不多,   因此激光雷达抗有源干扰的能力很强，适于在日益复杂和激烈的信息环境中工作。


激光雷达传感器不仅在AGV、铁路、公路、物流、港口使用，现在还在机场使用，很多的机场围栏防护都在用激光雷达。为什么很多的机场都在使用激光雷达用来防护用呢？其实激光雷达可以很快速的扫描到运动物流，当运动物体接近防护区域时，激光雷达会出发警报，也会提醒工作人员。激光雷达工作于光学波段，频率比微波高2～3个数量级以上，因此，与微波雷达相比，激光雷达具有极高的距离分辨率、角分辨率和速度分辨率。