1、高***：8m量程，同类距离传感器中***，降低客户成本

2、即插即用：即插即用模式和高灵敏度保证项目快速试运行

3、高频率：高250Hz探测频率可***识别高速移动目标

4、低功耗：小于0.35w功耗，适用于电池类供电场景

5、低重量：小于5g重量，适用于低负重要求场景

6、灵活配置：开放多种参数调试接口，支持客户多样性自主开发

7、强稳定性：在高光，复杂被测目标环境下也可实现可靠检测，测量结果稳定

事实上，激光雷达，如相机，是光学设备。如果雾阻挡了所有光线的传输，激光雷达就会失效。然而，为了量化这种影响，航空业明确定义了“能见度”的物理量，即在不明亮的背景下，可以看到和识别光强度为1000 cd的光源的距离。

激光雷达于半个世纪前发明时，其***的应用是测量地球与月球之间的距离。后来，激光雷达被用来测量地面和云之间的距离以及其他天气条件。

毫米波雷达目前主要应用于中车型，随着大众对汽车主动安全性能的信任度增加，ADAS相关产品将逐渐向低端车型普及。

实现ADAS各项功能一般需要“1长+4中短”5个毫米波雷达。目前全新奥迪A4采用5个毫米波雷达（1长+4短），奔驰的S级采用7个毫米波雷达（1长+6短）。

以自动跟车型ACC功能为例，一般需要3个毫米波雷达。车正中间一个77GHz的LRR，探测距离在150-250米之间，角度为10度左右；车两侧各一个24GHz的MRR，角度都为30度，探测距离在50-70米之间。

AEB是有实际意义的ADAS功能，未来会成为汽车的标配，需要1个77GHz LRR。

仓储物流行业鉴于人工成本越来越高，现已逐渐进入智能自动化，使用AGV搬运机器人在仓储物流智能化。激光雷达作为AGV的眼睛，获取目的距离、方位、速度等数据，为导航、避撞、停车等动作提供数据，AGV搬运机器人的运行越智能化。搬运机器人在仓库中，平稳的运行过程至关重要。空置的存储空间必须快速填充，且不能出现冲突。