充氮小车

海德森诺公司按照德国HYDAC公司技术标准，生产可以用于HYDAC蓄能器的充氮工具和充氮车，我公司的充氮车性能稳定，操作简单，广泛用于：船舶修造行业、钢厂、压力机床、电厂、气弹簧生产业、挖掘机等工程机械、人造板、风力发电、大型变压器制造厂、送变电行业、消防器材行业等。80年代，蓄能器的结构、种类、形式及功用开始多样化，研制各种类型的蓄能器成为主要研究内容。

 济南海德森诺流体设备有限公司欢迎新老客户光临！

充氮车

海德森诺公司生产的充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车）适合给需要蓄能器、气弹簧、蓄压装置，灭火装置，消防器材等充氮气。电动气体增压系列：充氮车、电动气体增压机、电动氮气增压机、电动氦气增压机、电动ya气增压机、电动空气增压机等。该新型充氮车：充气速度快，充气压力准确。可满足多种不同工况使用。本充氮车配置高，质量可靠，运行稳定。设备有达到设定的压力时，自动停止工作的性能。输出压力：10~65MPa，流量：10L/m~80L/m。

海德森诺充氮车在各大钢厂、汽车厂，大型机械厂，化工厂、消防器材厂、电厂（风电，水电），造船厂，人造板厂，油田等行业广泛应用并深受欢迎。

蓄能器知识分享：液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。6先导方式：内置无触点式，密封结构：软密封、硬密封，结构形式：先导换向、往复式。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

　　蓄能器类型多样、功用复杂，不同的液压系统对蓄能器功用要求不同，只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用，才能根据不同工况正确选择蓄能器，使其充分发挥作用，达到改善系统性能的目的。充气操作：将进气口电接点压力表的绿针（进气压力下限）调到3Mpa位置，出气电接点压力表红针（出气上限）按照用户设备需用的压力要求，调到相应的位置。只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用，才能生产更好的蓄能器充氮车，海德森诺充氮车为您的蓄能器保驾护航。

海德森诺公司办公地点位于济南大学（市中区）创业学院，通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。战后由于***需要而发展起来的技术逐步转向工业民用领域，并开始蓬勃发展。

    海德森诺公司是以研发、生产氮气增压设备，电动气体增压系统、气体增压泵，液体增压设备，及其相关的各种非标流体控制系统的制造商家。其产品在化工、石油、电力、汽车部件制造厂、气密性检测等领域得到广泛应用。

      我们电动气体增压设备，气动气体增压设备都是只能控制，公司的产品深受石油、钢铁、及其气密性测试行业的认可。我公司以真诚的服务，精湛的技术不断地对产品进行改进。以超高的产品标准，诚信的服务，回报新老客户的信赖！

海德森诺充氮车由液压装置、气路装置和电路装置组成，当压力流体通过换向阀进入增压器驱动腔时，推动驱动腔内活塞作往复运动，驱动活塞通过连杆与增压活塞同步运动，使增压器的增压腔内氮气被压缩，氮气增压到所需要的工作压力时经单向阀输出。

用氮气瓶直接给蓄能器充氮时，瓶装氮气压力不超过12MPa。如果蓄能器内所需预充氮气压力超过12MPa时，瓶装氮气无法达到充气要求，HD-EG型充氮车（蓄能器充氮车，充氮车，氮气增压机）能够充分满足各型高压蓄能器充装氮气需要。

主要技术指标

1.型号：HD-EG型；

2.压力范围：1.0-120MPa；

3.连接形式：螺纹；

4.结构形式：先导式；

5.密封结构：软密封、硬密封；

6.电源：AC380V或220V （50HZ）；

7.材质：碳钢