面对行业未来的发展，相关人士也表示如果单靠充电桩运营，难以带来盈利。

除了技术领1先之外，商业模式必须多元且创新。比如行业领1头羊特来电所主张的“共建共享”轻资产运营模式，将从充电桩投建型企业转型为充电网运营公司。

未来的充电设施产业应该从发展过程中靠多方合作共同解决，这就需要认真对电动汽车用户充电行为进行研究，合理引导产业发展。

充电基础设施产业作为新能源汽车后市场，需要两者产业链协同发展，创新研发充电技术、探索充电运营模式、提升充电产业盈利能力才能真正为良性发展夯实基础。

从2009年到现在，为了进一步推动新能源汽车行业的发展，相关部门陆续发布了关于补贴、推广应用城市或地域名单、免征车辆购置税、汽车动力蓄电池行业规范条件等多项政策。在政策的驱动与滋养下，外资车企、合资车企、国内自主传统车企、造车新势力等各路玩家纷纷发力于新能源汽车。其中就包括小鹏、北汽、蔚来、比亚迪、特拉斯、北汽、上汽等入局者。

今天就来给大家说明一下哪些地方适合安装充电桩~

公共停车场：停车场是社会充电桩zui佳的地方之一，场地宽广，出入方便。解决了外出停车难，充电难的问题，车主也只需缴纳充电费用，利人利己。

单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，运营商购置充电桩不仅可为上班族提供充电服务，也可允许社会车辆充电。大家伙利用工作时间给爱车补充能量，开心的工作，愉快的回家，很幸福有没有。

可停车的路边地：宜点充占用面积小，所需数量灵活，特别是市区，安装充电桩一定程度上可以解决乱停乱放现象，减少交通堵塞，其外形方正简洁，亦是一道漂亮的风景线。

作为全世界大的新能源车市场，“里程焦1虑”是被消费者广为诟病的问题，经常跑几十公里才能找到一个充电桩，而且因为新能源车充电需要时间，无法1像传统燃油车一样即加即走，充足的充电桩就显得尤为重要。而充电桩的问题也不仅仅存在于数量不足，各个充电桩运营商不能互联互通也是影响用户体验的重要原因。在解决了互通问题后，新能源车的车主将能在不同品牌的充电桩下充电，充电设施能够充分发挥大使用价值，而且避免了恶1性竞争，为消费者谋求了便利。