据悉，建一个充电桩不考虑土地费用，建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站(不含电池)总投资达3000万-4000万元;如果在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元;建设拥有9个充电车位的商业化充电站总投资额至少500万元;一个路边充电桩的投资额至少为2.5万元。

单个充电桩的价格从两千多元到万元价格不等，自用充电桩分为两种，一种是“壁挂”式，一种是“埋地”式。埋地式的充电桩，只需要打地基、埋线、通电就可以使用，整个流程可以控制在一两个小时之内。至于壁挂式充电桩的安装就更快了。从充电方式上分，充电桩有直流充电桩和交流充电桩。

对于私人车主而言，安装充电桩首要条件就是要有自己的私人车位，***表示，地下车位安装充电桩相对好些。地下车位附近一般都能找到电源，将电引到车位相对简单，空中走线也不会妨碍别人。而且，地下车库行人相对较少。

随着新能源车行业技术越来越成熟，国家政策上也一直对于电动汽车采取扶持、优惠，电动汽车的优势也逐渐体现出来。在使用过程当中，我们就能明显得感受到它的优势，比如舒适的起步体验；行驶中相比汽1油车更安静的驱动；使用产生的电费相对油费来说***更好；当然还有电能是更环保清洁的能源，对于我们的环境，也有着积极改善的作用。

根据目前的市面上的快充，充电的时间来说，充电的时候大概需要30分钟左右，可以充满80%的电量，同时为了保护电池安全，充电电流必须变小，当其完全充满电的时候，再者电池里面也是设计有电池的管理BMS系统，在充电的时候，电池的管理系统BMS和充电桩管理系统是会时刻的保持着联动和通信的，当车辆的BMS检测其电压或电流达到规定要求的时候就会给充电桩的***控制器信号，从而进行电压的切断。这点类似于大脑神经中1枢一样，通过电源线来检测输送到车辆电池的电压，以电压的多少来判断是否继续给电池充电，从而对于充电桩的控制器来说就能够实现充满自停功能。

开发新能源是解决能源问题的一条途径，使用更节能环保的产品是另一条途径，而纯电动汽车因为其不使用化石能源、污染小等优势成为发展的必然趋势。其实想想，充电桩就是为了给汽车提供动力，基本上跟汽1油汽车要加油一样，电动汽车自然要充电，充电桩就是这么来的了。几年内，充电桩在国内所有大中城市都会跟加油站一样遍布***，这样我们对于柴油等的需求就会在一定的程度上减少！