截至 2017 年底我国公共充电桩保有量 21．4 万个，同比增长 11．4％，新能源汽车销量 170 万辆，充电桩总数 44．6 万个，到 2020 年规划建设充电桩的数量 50 万辆，新能源汽车销量将达到 200 万辆，结构性供给不足凸显，整体规模滞后，同时我国充电桩面临行业标准不完善，建桩接电难，布局不合理，老旧充电桩的升级难，充电桩企业盈利难，消费者充电难等问题。

完善充电服务环境。一是支持创新充电商业模式，***及电力企业，充电设备制造商，充电设备运营商整车厂商，金融机构，跨界合作，资源整合，多种杠杆撬动新能源汽车市场，可以满足我们的相应的要求。

第二是推动充电服务平台建设，提升充电便利性和使用效果，推动国1家级服务平台整合发展，通过搭建运营服务来实现新能源汽车充电服务的提升。

第三是加快推进充电技术研发，提高充电效率，研发***率高标准网络化，智能化的下一代充电技术。第四是***加大在充电服务领域的政策，资金方面的支持力度促进扶持政策快速落地。

作为全世界大的新能源车市场，“里程焦1虑”是被消费者广为诟病的问题，经常跑几十公里才能找到一个充电桩，而且因为新能源车充电需要时间，无法1像传统燃油车一样即加即走，充足的充电桩就显得尤为重要。而充电桩的问题也不仅仅存在于数量不足，各个充电桩运营商不能互联互通也是影响用户体验的重要原因。在解决了互通问题后，新能源车的车主将能在不同品牌的充电桩下充电，充电设施能够充分发挥大使用价值，而且避免了恶1性竞争，为消费者谋求了便利。