随着新能源电动车的普及化，愈来愈多客户应用新能源货运车做为车辆运输，殊不知电池充电的难题却困惑这很多人，公共性电动车充电站要排长队，社会发展充电桩很贵，针对个人或物流行业而言，这都并不是一个长远打算，因而建造充电桩就变成她们迫不得已考虑到的难题。

在新能源车髙速发展趋势的另外，对于充电桩國家及其地区也颁布了许多的鼓励性现行政策，不论是申请步骤還是用电量补助都遮盖来到，尽管现阶段申请充电桩建设的步骤持续在简单化，但必需的步骤還是不可以少。

虽然大部分电动汽车充电桩的户外防护等级很高，并且也有防水措施，但是在恶劣天气中，还是要谨慎使用电动车充电桩。下面为了帮助大家在恶劣环境下正确使用电动车充电桩，给大家提供一些注意事项，如下：

将电动汽车充电桩充电***口与车辆连接开始充电后，使用雨具或其他不透水的布料包裹住电动汽车充电桩充电***口与车辆的接口处，防止充电过程中有水渗入车体；

充电结束后，将电动汽车充电桩***口插回电动汽车充电桩接口时，也要保障两个接口是干燥的；

充电过程中，请离开汽车充电桩和电动汽车充电站，寻找较为稳固的建筑内休息；

很多户外电动汽车充电桩有遮挡大棚，但是大棚不一定能坑得住台风。如果大棚没有设在背风处，也不要靠近充电，以免大棚被吹飞或掉落砸伤电动汽车和车主；

充电桩的选址地点需要考虑客流密集度、使用率等因素，这样使得商超、学校、医院、旅游景区等公共区域成为充电桩企业青睐的对象。***大部分地区均有一定数目的建设量，但主要地区还是在京津地区、东部沿海、东南沿海以及长江中下游地区，西部和北部的建设区域还是比较少的。统计数据显示，北上广城市地区充电桩利用率达70%，但二三线城市的利用率却极低。此外，有些相关企业运营模式为设备加运营的双模式，这样就导致了部分资源的浪费以及一些维护修理不到位的情况出现。