设计挖沙船输送带需要注意的细节：

一、输送的物料：一般情情况下，挖沙船需考虑物料的一般特性、密度、粒度、有无油或化学药品等；

二、承载量或所需的输送能力、带宽、带速等。

三、输送机线路布置： 挖沙船沿输送机走向头、尾滚筒之间的距离；

四、驱动装置：单滚筒和双滚筒驱动，挖沙船若为双滚筒驱动，电动机的总功率在和第二传动滚筒上的分配；输送带在传动滚筒上的包角；驱动装置位置；采用的起动形式。

五、滚筒直径：滚筒直径需要根据输送带的实际要求来在确定。

六、拉紧装置：需考虑拉紧装置的挖沙船形式、位置以及拉紧行程。

七、托辊托辊形式，托辊直径，槽角；托辊间距，包括头部和尾部的过渡段长度。

八、给料装置形式，溜槽的个数，导料槽长度，缓冲托辊或缓冲架有无冲风吹草动，加料与带间的夹角。

九、在寒冷气候下使用时，预计的工作温度。

十、采用的输送带接头形挖沙船式与清扫方式。

挖沙船的震动原因：

  挖沙船开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行的检查，然后开动后边拉输送带的柴油机，拉开离合器，发动柴油机，慢慢动松离合器，将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。事故的主要原因就是挖沙船机械设计不合理，船体焊接不牢固造成的。两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多于2/3时，可休止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时（即5米左右），应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的多少而定，前进撤退退却要 灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开，使船向撤退退却，直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，挖沙船这时应立刻提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。

供应挖沙船产生热裂纹的主要原因是焊缝中碳和硫含量高，特别是硫的存在，在结晶时，所形成的低熔点硫化铁以液态或半液态存在于晶间层中形成极脆弱的夹层，因而在收缩时即引起裂纹。

冷裂纹主要发生在近焊缝区的母材上，产生冷裂纹的主要原因是钢材的含碳量，其淬火倾向相应增大，母材近缝区受焊接热的影响，加热和冷却速度都大，结果产生低塑性的淬硬组织。目前功过成功技术升级的船体在我国已经非常多，主要是受到了抽沙环境的影响。另外焊缝及热影响区的含氢量随焊缝的冷却而向热区扩散，那里的淬硬组织由于氢作用而碳化，即因收缩应力而导致裂纹产生。