运沙船

简介：

       运沙船船舱容积20-200立方米，每小时行走速度15-30km，续航能力20-100km。装沙方式分为全航式、隔舱式，输沙方式有输送带输送、航车吊装输送等几种，可与挖沙船、抽沙船、清淤船配套使用。

船体的主要技术参数和主要设备情况如下：

   （1）总长/型宽/型深/满载吃水（米）：70.50/9.99/3.98/3.10；

   （2）总吨位：986T；

   （3）船员：7人；

   （4）船级/航区：ZC/内河***；

   （5）设备有：二台Z6170ZCz-18型柴油机主机；二台HC400型船用齿轮箱。3台舱底水泵组；1台YSF-Q-0.25机舱油污水处理装置；1台STC—30-4型主机轴带发电机；一个备用AF30型发电机组；自卸装置等。

以上技术参数仅供参考！

沙泵（1000米左右）。

钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。两舷由水密的舷侧外板和加强它的骨架（肋骨和舷侧纵桁、纵骨等）组成。为了加强船体首尾结构,在首端有首柱,在尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁，形成不同用途的舱室。船的首部和尾部设有防撞舱壁，分别形成首尖舱、尾尖舱，以保安全。安装主机、辅机及其附属设备的机舱一般设在船中部或尾部，相应的船型称为中机型或尾机型。挖沙船采用从下层到上层筛孔逐渐加大、筛面倾角逐渐减小的多层筛。船体垂直方向则用甲板和平台分隔，甲板少则一层，如油船、散货船；多则十余层，如远洋客船。贯通首尾的***上一层水密甲板称上甲板。船体的强度须能承受船上的载荷和外界水压力，以及风浪中所产生的弯曲和扭转等应力。

挖泥船工程建设在地下水利用规划中要遵循以下原则：

（1）挖泥船充分利用地面水，合理开发地下水，做到地下水和地面水统筹安排；

（2）应根据各含水层的补水能力，确定各层水井数目和开采量，做到分层取水，浅、中、深结合，合理布局；

（3）必须与旱涝碱咸的治理结合，统一规划，做到既保障灌溉，又降低地下水位、防碱防渍；既开采了地下水，又腾空了地下库容；使汛期能存蓄降雨和地面径流，并为治涝治碱创造条件。

挖泥船绞刀系统就是绞吸式挖泥船的挖掘系统，包括：

（1）挖泥船绞刀：在动力装置的驱使下旋转切削土层，并使切削分离后的土层变形破碎与水混合形成泥浆，通过吸泥口、吸泥管进入泥泵。绞刀对于挖泥船的生产效率影响极大。

（2）挖泥船绞刀桥架：为钢架结构，安装在船首中部。其上安装有：绞刀动力装置以及减速传递系统、绞刀及吸泥管。

（3）挖泥船吸泥管：安装在绞刀桥架内部，在泥泵产生的真空作用下，完成自吸泥口至泥泵的泥浆运输任务。

（4）挖泥船绞刀桥架起落装置：由绞车、支架、滑轮组、牵引钢丝绳组成。

（5）挖泥船绞刀动力装置：旧船型多为电动机，新船型多为液压泵。