加速度计是惯性导航系统中不可缺少的器件,加速度计是惯性导航系统中重要的惯性的敏感器件,其输出与运载体的运动加速度成比例或一定的函数关系。因此,加速度计的输出精度直接影响惯性导航系统的精度。加速度计的精度除了设计上的固有特性以及受到制造工艺、内部结构的自身性能影响外,还与测试其精度时所处的环境因素有关。因此,对加速度计而言,环境温度是影响其精度的主要原因。近年来，随着我国事业，工业，环境保护，自动控制等行业的高科技产业化发展，动车石英扰性加速度传感器批发的发展也因其体积小，高可靠性，易于集成，可大规模大批量生产等特点处于一个上升阶段。

太空之旅固然浪漫，但是随着高度的增加，空气将越来越稀薄，大气压力也将越来越低，终将接近于真空。为了保证正常工作，石英挠性加速度计身体内部密封了一个大气压的工艺气体，而在真空环境下，石英挠性加速度计内部的气体会向外泄漏，随着内部压力的降低，石英挠性加速度计的测量精度也将下降。因此，为了保证交会对接的测量要求，必须对石英挠性加速度计实施密封，即给石英挠性加速度计穿上一套密不透风的“外衣”，防止内部气体在真空环境下的泄漏。在通过对各种胶接剂的性能对比考、胶接剂的成分配比反复验证，终确定了石英挠性加速度计密封外衣材料用的胶接剂，并进行了精心的结构设计。为了充分保证密封的可靠性，又模拟太空使用环境，对这件密封外衣进行了振动、冲击、热循环、热真空等严酷试验的考核，经过千锤百炼的石英挠性加速度计密封外衣终于问世，为石英挠性加速度计真空环境工作提供了一个坚实的屏障。

动车石英扰性加速度传感器批发具有优良性能，可靠性高，重复性好，精度高，噪声低，电流输出，抗干扰能力强偏值：≤±1mg，石英挠性加速度计评价指标主要由零偏和标度因数组成，采用Mesh拓扑结构,集成以24位AD7734芯片为***的模数转换电路,实现了石英挠性加速度计信号的优良精度模数转换与无线传输。设计了可视化上位机终端控制台,实现了测控网络节点管理、远程控制、数据实时分析及加速度的零偏和标度因数的在线计算。

标度因数：0.9~1.30mA/g（可根据用户要求进行调整）

0g 4小时短期稳定性：≤10μg

1g 4小时短期稳定性：≤10ppm

身材小巧体积小，重量轻，功耗低外形尺寸：φ25.4*30mm

重量：80g；

消耗电流：≤±20mA。

石英挠性加速度计是一种力平衡摆式加速度 计, 因其具有精度高, 启动快及体积小等特点而被广泛应用，石英挠性加速度计在工作时, 内部力矩 器磁场为质量摆提供电磁反馈力用以平衡惯性力。因此, 内部磁场的均匀性和稳定性对加速度计的众 多性能, 特别是标度因数有重要影响。动车石英扰性加速度传感器批发是一种摆式加速度计，摆组件弹性的连接在石英晶体经过特殊加工形成的挠性支撑上，既消除了摩擦，同时引入了所需的弹性力矩。惯性力使检测质量块偏离中心位置，通过检测位置变化，通过石英挠性支撑经伺服放大器形成力平衡闭环测量系统，使加速度计的输出量与输入量成准确的比例关系，因此具有高精度特性。