加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。加速度传感器具有动态范围大、频率范围宽、坚固耐用、受外界干扰小以及压电材料受力自产生电荷信号不需要任何外界电源等特点，是被广泛使用的振动测量传感器。虽然压电式加速度传感器的结构简单，商业化使用历史也很长，但因其性能指标与材料特性、设计和加工工艺密切相关，因此在市场上销售的同类传感器性能的实际参数以及其稳定性和一致性差别非常大。与压阻和电容式相比，其缺点是压电式加速度传感器不能测量零频率的信号。

加速度传感器是一种可以准确测量瞬时速度的控制器。加速度传感器当然是对本身器件的瞬时速度开展检验。其本身的物理学保持方法我们就没去进行了，能够想像集成ic內部有一个真空泵地区，磁感应器件即处在该地区，其根据惯性力矩功效造成工作电压转变，并根据內部的ADC得出量化分析标值。 加速度传感器的灵敏度是其輸出数据信号（工作电压/正电荷）与键入信号量（瞬时速度）比例。灵敏度越高，频率稳定度越大，静电感应影响和干扰信号噪音越小。 加速度计一般根据螺丝或胶合板固定不动在物体表层。假如加速度计的动态性品质贴近物体的动态性品质，则该一部分品质将危害被测物体的健身运动情况，造成准确测量具备一定水平的失帧。因而，当被测物体相对性较薄（线路板，机壳等）时，应需注意应用小品质的加速度传感器。 加速度传感器自身是弹黄品质减振系统软件，因而务必有共振频率。假如被测物体的震动頻率贴近该共振频率，则加速度传感器的灵敏度将大幅度提升，而且輸出值无实际意义。一般，加速度计在其共振频率的1/5或1/3频率段内工作中。 理想化加速度计的相频特性自然是以0 Hz到 Hz的同样灵敏度，可事实上沒有那样的控制器。加速度计依据其原理而各有不同，一些在高频率段主要表现优良，可做到几十kHz，一些具备更强的高频回应并可出示直流电回应。