石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计,通过检测质量来检测外界的加速度信号,再经伺服电路解调、放大,在输出电流信号正比于加速度,石英挠性加速度计标定体积小、抗冲击、抗振性能良好，精度较高，抗振能力较强，其测角精度为角秒级。石英加速度计主要分为石英挠性加速度计和石英振梁加速度计，都属于精度比较高加速度计。石英挠性加速度计按其应用分为：船用，航空航天用，车载等。

加速度计的种类较多：按检测品质的偏移方法分类有线形加速度计(检测品质作线偏移)和摆式加速度计（检测品质绕支承轴旋转）；按支承方法分类有晶石支承、挠性支承、气浮机、液浮、磁悬浮和静电感应飘浮等；按检测系统的构成方式分类有开环传递函数式和闭环控制式；按原理分类有振弦式、振梁式和摆式積分陀螺图片加速度计等；按键入轴数量分类，有双轴、两轴和三轴加速度计；按传感技术元器件分类，有压电式、压阻式和电阻器式等。一般综合性几类不一样分类法的特性来取名一种加速度计。方解石挠性加速度计是一种根据比较敏感方解石摆片相对转变来检测瞬时速度的高精密惯性力控制器，根据测算能够准确得到系统软件的速率和部位，为各种系统软件的导行、制导、操纵、调公平出示准确的瞬时速度准确测量数据信号。石英挠性加速度计还具有低噪声的优势，也就是说输出的信号中干扰因素比较少，这将有助于系统更加快捷准确地提取关键数据。

加速度计是惯性导航系统中不可缺少的器件,加速度计是惯性导航系统中重要的惯性的敏感器件,其输出与运载体的运动加速度成比例或一定的函数关系。因此,加速度计的输出精度直接影响惯性导航系统的精度。加速度计的精度除了设计上的固有特性以及受到制造工艺、内部结构的自身性能影响外,还与测试其精度时所处的环境因素有关。因此,对加速度计而言,环境温度是影响其精度的主要原因。近年来，随着我国事业，工业，环境保护，自动控制等行业的高科技产业化发展，石英挠性加速度计标定的发展也因其体积小，高可靠性，易于集成，可大规模大批量生产等特点处于一个上升阶段。