山东浩海疏浚装备有限公司发展起来行业新星，多年产品出口经验，产品远销30多个国家和地区。

本着对客户负责、打造精品的理念，公司严抓质量关，生产细节，根据实际工作环境进行生产。具体体现在：

1.清淤施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。

2.当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料淤泥清淤船，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。

3.开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。

4.作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。

5.按现场工程师要求提请进行竣工测量确定清淤船价格，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图.

加入量为污泥量的4％左右，搅拌均匀（污泥量较大的情况可以采用挖掘机进行搅拌），使固化剂和污泥充分接触，进行水合破胶反应；后根据具体需要，采取自然通风晾晒或将上层液体抽出的方式进行处理。

处理方案

1）施工方法

可以根据淤泥的处理的用途不同，进行异位处理或者原位搅拌处理。加入固化剂后，污泥量较大的情况采用挖掘机进行搅拌，使固化剂和污泥充分接触，进行水合破胶反应；经过一段时间（根据施工要求而定）泥浆干化固化，满足不同的类型的泥浆固化需求。淤泥固化就是指：在淤泥原料中加入各种固化材料，通过搅拌、加热烧结等操作，极大地降低含水率，使材料获得足够的强度。如果以淤泥固化干化能上挖掘机为标准，大约需要需要72个小时。完全干化固化，即含水率在10%左右，大约需要5-7天，固化后无侧限抗压强度可以到达100-500kPa。

2）施工机械

① 较深的淤泥使用强力搅拌系统

② 较浅的淤泥使用强力搅拌系统

产品优势

① 运行成本低：加量少，成本低廉，易于运输，降低了周转周期，降低了安全风险。

② 绿色环保：固废固化强度远超要求，一定处理后固化物防水防渗，金属稳定性强，可以实现污泥无害化、减量化处理。

③ 加快废弃物干化速度：本剂所独有的污泥破胶、瞬间失去流动性、迅速脱水干化及处理物较高抗压强度等优势是其它任何固化剂所不具备的。

④ 应用范围广泛：本品可以对河道池塘淤泥、市政污泥、打桩泥浆、隧道施工泥浆，油田泥浆岩屑等的固化处理。

国外污泥处理方式

在工业废水及市政生活污水处理中往往会诞生很多的污泥，这些污泥处理不妥当极易引发对环境的二次污染。污泥作为水处理的副产物，并非一无是处，部分污泥甚至可以用于农业。这种设备是目前***少见的污泥脱水固化一体车、污泥脱水固化一体船以及搭载挖掘机使用的输料粉罐和污泥固化搅拌机。作为一家专注于水生态环境治理的环保装备企业，山东浩海疏浚装备有限公司对于污泥的处理方式也有着较为quan面的了解，今天将为大家介绍一些国际上比较流行的污泥处理方式。

欧洲处理污泥的主要方式是填埋和土地利用。20 世纪 90 年代以来，可供填埋的场地越来越少，污泥处理的压力越来越大，欧洲建设了一大批污泥干化焚烧设施。污泥是指在给水和废水处理中,采用各种分离方法去掉溶解的、悬浮的或胶体的固体物质,从中产生的沉渣。由于污泥干化焚烧投资和运行费用较高，同时污泥中有害成分又逐步减少，使污泥土地利用重新受到重视，成为污泥处理方式的重要选择。近年，欧洲污泥土地利用的比例越来越高，欧盟及绝大部分欧洲国家越来越支持污泥的土地利用。

北美地区土地资源充足，污泥处理的技术路线一直是农用为主，且为污泥农用做了大量安全性评价工作。目前，美国 16 000 座污水处理厂年产 中约 60% 经厌氧消化或好氧发酵处理成生物固体，用作农田肥料。日本由于土地限制，污泥处理的主要技术路线以焚烧后建材利用为主，农用与填埋为辅。另外，有约 17% 填埋，20% 焚烧，3% 用于矿山修复。

日本由于土地限制，污泥处理的主要技术路线以焚烧后建材利用为主，农用与填埋为辅。近年来，日本开始调整原有的技术路线，更加注重污泥的生物质利用，逐步减少焚烧的比例。

我国的城镇污水处理厂污泥只有小部分进行卫生填埋、土地利用、焚烧和建材利用等，还有很多未进行规范化处理。一方面，我国污水厂污泥由于采用的工艺特点、管网雨污分离不够等问题，导致污水污泥中的含沙量高，相比于国外的污水污泥，有机质含量低，一些同时接纳了工业污水的生活污水厂产生的污泥中重金属含量偏高，严重制约了我国的污泥处理技术路线的选择。二、中小型挖泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装后即可使用。另一方面，由于“重水轻泥”思想仍然存在，整体的污泥安全处置水平仍然较低。

***挖泥船正式下水 长江口服役发挥作用

大型耙吸式挖泥船——“长江口02”轮近期在上海横沙岛正式下水服役。该船是我国目前xianjin的深水挖泥船，今后将在长江口深水航道疏浚工程中发挥重要作用。

   据悉，“长江口02”轮船长132米，型宽27.3米，型深10米，满载平均吃水8.37米，船舶总重12319吨，船舱容量1.2万立方米，满载航行速度15.2节。由于污泥干化焚烧投资和运行费用较高，同时污泥中有害成分又逐步减少，使污泥土地利用重新受到重视，成为污泥处理方式的重要选择。与一般通用挖泥船相比，该船具有时效高、避让快，浅吃水、大舱容、肥大型、小挖深、操纵灵活等性能，能适应长江口风浪较大和土质不易沉淀的特点。