汉中路站端头井开端运用斜撑加直撑型号布置方式

基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，式框架支撑型，圆弧形等。由于地铁车站端头井的平面尺寸普通宽度为20多平米，因此，主要采用，地铁一号线漕宝路站端头井，新闸路站端头井主要采用双向井格型，汉中路站端头井开端运用斜撑加直撑型号布置方式，因斜撑体系具有方式间接，，便于施工，节约本钱等优点，目前地忒车站端头井主要采用斜撑型支撑布置方式。

锚杆静压桩适用于老城区改造

业内人士均称其为锚杆静压桩，笔者以为称锚固筋静压桩为妥，由于从上述施工工艺看，衔接件不是深基坑支护工程中所指的锚杆，仅仅是锚固筋。

锚杆静压桩的断面尺寸为（200mmx200mm）-（300mmx300mm）；桩段长度取决于施工净空高度和机具状况，为1-3m，桩入土深度为3-30m。

锚杆静压桩适用于老城区改造，旧根底托换加固，狭小空间场地施工，对新建工程可采用逆作法施工。

微型桩（迷你桩）

微型桩（迷你桩）是由一个内径不超越300mm的永世性的钢套管，一个或一组位于桩孔中心的起承重作用的钢筋及填充其间孔隙的水泥浆组成。桩体应以略微小于套管的直径嵌入基岩。香港地域普遍应用的迷你桩多数为219mm直径的套管及190mm直径的嵌入体或273mm直径的套管及235mm直径的嵌入体组成。

贝雷片吊装前需要注意哪些问题?

1.要确保钢管桩基础承载力满足受力要求。监控好钢管桩的振打，确保钢管桩的打进深度搭设计算值。

2.控制好钢管桩的垂直度，严禁出现倾斜现象；钢管桩的焊接要牢固，特别要注意钢管桩对接处的焊缝，至少要满足三块钢板加围焊要求。

3.贝雷片吊装前，应使贝雷片连接牵固，吊点正确牢固。

4.在贝雷片和钢管桩上做沉降观测点，成立安全小组对支架搭设过程进行监控，并定期对沉降成果进行反馈，及时发现问题，做到时间解决问题。

5.贝雷片拆除之前，必须设立禁区；拆除贝雷片时，应按规定的程序进行，避免机械与桥箱梁造成碰撞，施工人员与拆下的模板之间，应有额定的安全距离。

6.施工过程中用电必须经过电工指导，在带电导线附近进行电焊作业时，应采取必要措施，电焊钢筋时，应防电弧光击眼灼伤。

高精度厚壁卷管的材质均为普通45#或20#钢27SiMn钢

厚壁卷管在冷拔后，均需要进行去应力退火，去掉材料的残余应力，改善材料的组织，提高材料的塑性，从而达到防止厚壁卷管断裂失效发生的目的。目前，我国厚壁卷管的材质均为普通45#或20#钢27SiMn钢，通过冷拔变形使金属强度提高;可是，它是以牺牲金属的塑性、韧性为代价的。高精度厚壁卷管是以它的高尺寸精度和高强度性能而立足于市场的，它bixu要保证变形量在yiding的范围之内，才能大限度地发挥材料的性能，减少对材料的不利影响。