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6月1日消息，据AppleInsider报道，研究机构Counterpoint Research近日公布了一份新报告，报告显示，在今年Q1 iPhone 12系列活跃用户比去年Q1 iPhone 11的活跃用户更多。

去年，曾有报告指出，iPhone 12系列是该年10月份的智能手机。

据研究机构Counterpoint Research发布的新报告显示，到2020年Q1在全部iPhone用户中，iPhone 11占据的总份额为15%，iPhone 12占据的总份额为16%。

Counterpoint Research称：“这里可能需要指出的是，iPhone 12系列的发布日期比iPhone 11系列晚了一个月。此外，iPhone 12系列还与低端的iPhone SE 2020竞争。”

除此之外，Counterpoint Research还指出，其数据显示，与iPhone 11 Pro机型相比，选择iPhone 12Pro/Max用户比例更高。

对此，Counterpoint Research 表示，在装机量方面，iPhone 11 Pro/Max在2020年Q1占44%，而iPhone 12 Pro /Max 在 2021 年Q1占54%。与之前的Pro/Max机型相比，iPhone 12系列的Pro/Max型号有更大的提升，与标准型号相比有更大的差异。

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苹果13手机配置已经在9月15日正式发布，昨晚（9月17日）已经开始预售。iPhone13与上一代产品一样，发布会了四款新机，分别是iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max。

iPhone13全系列搭载全新的A15仿生芯片，性能比上一代CPU提升了50%，GPU提升了30%。iPhone13的摄像头组件升级，它的刘海相比与上一代iPhone12缩小了20%，采用的都是斜对角设计。

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其实就外观设计来看，iPhone13和iPhone12的差别并不大，机身尺寸都是一样的，但是iPhone13的正面刘海这次缩小了，视觉感和屏占比更好一些。而且后背摄像模组也采用了对角线设计，更具辨识度，再加上新增了粉色配色，符合女性审美。不过iPhone12的机身则更加轻薄，相对来说，手感更好一点。

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        数据线扼流圈几乎存在于所有现代汽车中。没有数据线扼流圈，就无法确保汽车电子设备的电磁兼容性和无故障运转。爱普科斯现可供应能够满足汽车具体要求的、具有不同封装尺寸和版本的各种型号产品。B82789系列扼流圈于功能强大的汽车总线系统，比如CAN或FlexRay。当上述扼流圈应用到数据线上时，就能抑制耦合干扰并防止数据总线发出干扰。该系列产品的工作电压为42VAC或80VDC，扼流圈的额定电感介于11至100mH之间，额定电流介于150~300mA之间。

       

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