中国房车营地的建设不适应中国房车发展需求，已经是一个不争的事实。轮胎，多么牛、多么贵的车都是靠这几个轮子行驶的，***的的就是轮胎，每次出行之前，尤其出远门之前一定要对轮胎进行检查，螺丝有没有松动、胎压是否正常等。而导致这种现象的原因，是我国相关部门对房车发展战略规划及政策存在导向问题。中国房车使用理念，目前还基本处于兴奋和旅行阶段。绝大部分房车使用者自驾旅行，一般都不会驻车超过三天。有的仅驾驶两三年，便超过十几万公里。所以，跑路是目前房车使用的一大特点，自然，免费寻找公用驻车休息点，便成为了房车人。

有的仅驾驶两三年，便超过十几万公里。所以，跑路是目前房车使用的一大特点，自然，免费寻找公用驻车休息点，便成为了房车人。

这种现象，如果得不到解决和调整，那么，今后必然会影响人们选择房车生活这种形式。其实，解决这种现象的办法不是没有，只要相关部门能从市场的角度，开阔思维，充分利用房车这种新兴的旅游形式，自然就会有办法。

1、载货汽车，半挂牵引车，拖拉机只允许牵引1辆挂车，挂车的灯光信号，制动，连接，安全防护等装置应当符合***。

2、小型载客汽车只允许牵绰号旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人

3、载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽身的载质量。大型，中型载载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车，从红线处的法规来看，只要灯光等装置符合标准，类似程力的这款拖挂式房车是可以合法上路的。