确定扫路车手刹手柄的工作位置

    与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。需要临时中止手动扫路车的作业时，如遇到交通信号红灯，可按一下“启停”按钮使之处于停位。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

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扫路车出车前检查

      1、发动机、底盘部分：

      （1）检查主、副发动机散热水箱水位、机油面高度、燃油箱测量；（2）检查轮胎气压是否正常；（3）检查脚制动和驻车制动是否有效；（4）检查各部门有无漏水、漏油现象。

      2、工作装置部分：

      （1）检查液压油油量，高压水泵的机油量；（2）检查液压管路、气路密封性，液压系统压力是否正常；（3）检查吸嘴、罐体、副车架、副发动机、风机及底盘各部门安装连接是否紧固可靠。

      3、***工作装置工作状态：

      （1）各仪表指示、照明、指示灯工作情况；（2）低速运转中倾听发动机有无不正常杂声及气味；（3）操纵各工作装置检查其动作是否灵活；（4）扫刷与地面接触位置与角度是否合适，吸嘴离地间隙是否恰当；4、当清扫效果差时，应注意检查扫盘转速是否过低，扫刷磨损、触地情况，液压系统工作压力是否正常，车速是否过快等。（5）喷水是否正常，特别应注意喷嘴有无堵塞；（6）垃圾箱后门及吸尘系统各结合面是否关紧、密封，橡胶吸管有无破。

扫路车轮胎气压宁高勿低　　

      有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易l爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自***功能部分的副发动机。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。