成型性能1.结晶料,吸湿性小,易发生融体,长期与热金属接触易分解。纤维素衍生物主要有纤维素、醋酸纤维素、醋酸-丁酸纤维素、醋酸-丙酸纤维素、、、羟等。2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形。3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低方向方向性明显.低温高压时尤其明显，模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,留痕,90度以上易发生翘曲变形4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中。

目前塑料塑胶行业蓬勃发展，想必在使用的同时也会有一些废料跟污染，现在国家跟企业更担心的是该如何处理废旧塑料回收的问题。

   我国废旧塑料回收利用率不高，回收厂不多，特别是分布不均，大多地方几乎空白，另一方面我国近几年来工业发展迅速，市场繁荣，大型的塑料市场已有数十个，废旧塑料颗粒一***不应求，价格一涨再涨，因此废旧塑料颗粒处理将成为未来的发展热点，作为主要处理机器的再生塑料造粒机将拥有广大的客户群体。随着塑料化工原料价格随着经济的发展的不断上涨，国家近年来正在大力督 促塑料再生造粒机行业的发展与转型。

 外观部分:机动车塑料表面的部分必须承受***的机械压力和大的温度变化和不断暴露于太阳,风和不同***天气中。再生塑料颗粒主要是根据使用的原料不同，以及加工出来的塑料颗粒的特点来区分等级，再生塑料颗粒一般分为一、二、三级料。着色保险杠、挡泥板、头灯,尾灯和屋顶盒使 用聚酰胺、聚或塑料如PMMA、PC或PBT的地方，非常高要求的颜色和添加剂母料使用。我们在汽车行业的长期经验和的产品组合,您可以毫不费力 地掌握这些要求。

   身体和传动系:解决方案还提供了合适的塑料色母粒准备等工程塑料如聚烯烃和PC,1PA和PBT的使用,例如,使电池支架、燃油系统和电气部分。这里你可以利用我们的丰富经验和工程塑料。