簸箕船船体部位

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船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

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簸箕船行驶与制动

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现代的船通常都有发动机，用以驱动螺旋桨，以使船前进。***i初的螺旋桨为双叶桨，而现在的螺旋桨为三叶或四叶桨，动力更大。航行中的轮船由于行驶在水中，不具有足够的摩擦力，所以无法i像汽车那样能迅速制动。通常船制动时关闭发动机，然后抛下沉重的铁锚，使船速减慢。紧急停船时可将发动机从进挡改为倒挡，向后的动力与前冲的惯性相抵消，使船体迅速停下来。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环境，如何规避各种风险，如何把握机遇，是与企业发展命运攸关的问题。

簸箕船

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簸箕是一个词语，读音为bò ji，释义有三种，一是一种铲状器具，用以装垃圾;二是用藤条或去皮的柳条也有部分地区是用竹条编织而成的，竹篾编成的大撮子，扬米去糠的器具;三是指簸箕形的指纹，指纹的一种，每个人的指纹都是不一样的，中间成封闭圆形的谓之"箩"(民间多称为"斗")，如果开口延伸出去谓之"簸箕"。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。

斗和簸箕被赋予神秘的占i卜色彩，在民间流传着这样一段话，一斗穷，二斗富，三斗四斗卖豆腐。另外还有叫做簸箕板的小吃。出自贾思勰 《齐民要术》。