多路换向阀，河北丰业液压机械有限公司

无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能。由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。

多路换向阀基本控制策略

多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情兄下,采取”进油例压力控制,出油侧流里控制",在液压缸有杆腔侧用压力控制,无杆腔侧有流里控制。如负载方向不变,由于出油侧采取了流里控制,我们可将欢向平衡阀用液控单向阀来替换,从而提高系统的稳定性。

多路换向阀两负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道,对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言,其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。由于我们在无杆腔采用了流里控制,因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个表控单向阀来代替。这样可除因平衡国所带来的系统不稳定,从而捏高系统稳定性。

多路换向阀的特点

按电路分为平行、 系列、 串 — 并联和复杂的电路。并联电路阀门每个阀入口压力是平等的回报与总返回开放直接相连。在同一时间多换向阀动作，将优先加载压力油的执行机构。串联电路阀门，，但其余部分的进油口和连接到油回油口上，使用这种形式的多路换向阀、液压泵提供压力必须能够克服所有执行根据负荷和阻力时更大。串并联电路是指使用系列，回到端口连接到并行端口总数多路换向阀阀门入口。由上述两个品种或组合两个或更多形式的油定义复合油路。

多路换向阀的使用说明

  1、使用前请核对多路换向阀公称压力、公称流量、滑阀机能是否符合液压系统要求。

   2、在搬运、安装、存放时，不要撞击和损坏滑阀的外露部分。

   3、安装板和支架要平整，安装螺钉拧紧力要均匀，不得使阀体扭曲。

   4、安装阀外操纵机构时，应保证滑阀运动灵活，无卡滞现象。

   5、在振动严重的机械上安装时，应采取减振措施。

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