确定秤的zui大吨位，zui大吨位在专1业术语中叫做满量程，客户给出的量程越大，zui小分度值就越大。

举个例子，30吨的汽车衡zui小分度值为10kg，60吨的汽车衡zui小分度值为20kg，150吨的汽车衡zui小分度为50kg。

汽车衡为III级秤，zui小分度值一般为满量程的1/3000，zui小必须小于一万分之一（不等于一万分之一）。

注意点：客户一般认为吨位越大秤越好，其实大吨位会牺牲精度，如实的告诉厂家你需要的吨位可以帮助你节约许多成本。即承诺你大吨位又保证你精度的人，不是油嘴滑舌的皮包公司就是坑你钱的江1湖骗1子。

电子汽车衡的安装注意事项

对于无基坑汽车衡，支撑汽车衡的基础应高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙进入汽车衡的地基腐蚀基础板、地脚螺栓和称重传感器连接件，导致这些钢铁元件使用寿命缩短和增加汽车衡维修成本和频次。地基的基础表面横向要有一定的坡度(中间高、两端低，坡度在1%),使雨水顺势流出地基外。对于有基坑汽车衡，应设计合理的支撑车衡地基基础的防水、防流沙和排水设施。

基础板是支撑汽车衡的钢铁元件，汽车衡通过基础板与混凝土的地基相连接，基础板一般有2 块，分上基础板和下基础板，2块板相互配合可对称重传感器下连接件进行纵向和横向的位移，从而确保称重传感器定位在正确的位置上。

上基础板是安装和固定称重传感器下连接件的元件下基础板是安装和固定上基础板并支撑汽车衡的元件，下基础板是预埋件，应采用2次混凝土浇灌来保证各基础板的水平高差在3mm以内及保证每个基础板的水平。否则，如果各基础板的水平高差过大，调试时难以使各称重传感器受力均衡如果基础板不水平会使称重传感器的受力线偏离其轴线和容易使其发生沿轴线的转动。

称重传感器受力不均衡，使某些称重传感器受力过大或过小，受力过大会缩短称重传感器的使用寿命，还会使汽车衡计量性能的线性误差不好。称重传感器的受力线偏离其轴线会使其计量性能的线性误差变大，还容易造成其疲劳损坏特别是带有收缩脖颈的摇柱式称重传感器使用中称重传感器如果发生沿轴线的转动，会使汽车衡计量性能的稳定性不好。基础板的安装位置应根据汽车衡的安装图纸的尺寸要求进行初步定位。

数字式地磅无需称重显示仪表降低地磅故障率——数字化校准技术

1.使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；

2.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致；

3、数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全又可靠；

4.模拟式地磅由钢结构模块式称台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封性防水接线盒等组成。