飞艇为什么没有得到大的发展？

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(AVIC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空***有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个办事处（航特装备北美办事处）。

飞艇现在仍旧被保留，做为飞机以外的一种航空手段的补充，基于以下几个原因： 1）低空低能耗的需求； 2）防御抗击材料和架构技术的进步； 3）低噪声载荷能力强； 4）为平稳性付出的成本低廉； 5）技术门槛低。 所以现阶段看到的飞艇，普遍应用于以下几个方面： 1）不封航架线；2）低空遥感；3）反侦反电子信息依赖；4）城市飞行预警。

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空中飞艇

湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(AVIC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。

一直以来，与噪音巨大、耗油惊人的飞机等交通工具相比，空中飞艇被公认为人类未来***为环保的生态旅行方式。从2005年开始，它长约213米、宽约82米、高约52米，能够一次性搭载15名机组人员和40名乘客。

飞艇

是法国工程师H·吉法尔于1852年发明的。橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一个三角形风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副3叶螺旋桨。1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后随着内燃机的问世，飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。