水上摩托比赛中那些刺激的场面能够演绎到自己身上来。其实，只要在教练的稍稍指导下，我们也能驾着摩托自己出海。水面的空间固然重要，但是玩出花样，依靠的不仅仅是水域的大小，还要靠技术，以及对水的感悟。

玩法1：掀翻浪花

到了水中央，你可以绕圈打转，不断掀起浪花，但需要注意的是，在不断转弯的过程当中，要适当降低给油量。

刺激点：当高高掀起的浪花打湿衣服时，在这个动作中自我会得到极大的满足。

一，竞赛者只能使用经本人申请，裁判员会批准的发动机和艇壳，一经铅封不允许更换。

二，低一等级的赛艇，可以参加同一类型和同一组别的任何高一等级赛艇的竞赛。

水上自行车这一项运动1903年美国二十多个动力艇（英文表述：NauticExpo，MotorBoat，motor launch，marine motor）俱乐部联合建立统一组织“美国动力艇协会”。1922年在比利时的布鲁塞尔成立了国际摩托艇联盟。1924年舷外发动机出现后，有力推动了这一运动的发展

赛艇从静止状态加速到100公里/小时，仅需3.5秒，这仅比F1车慢0.5秒。

速度

F1赛艇在直道的速度能很轻松地超过200公里/小时，在拐弯处的低速度也能保持160～180公里/小时。

在制造方面，由于水上自行车是一种创新型水上娱乐，企业在生产时一般都是采用中小批量生产，使得生产成本较高。但在设计水上自行车时，设计人员可以选择普通自行车为原参考模型，在此基础上可以选用大量的原部件，减少了劳动强度，同时依托普通自行车的大批量生产直接降低了生产成本，像链轮、链条、脚踏板等可以选用通用自行车厂商大批量生产的现成产品。