1970年代以前,主要采用直流电力推进系统,但限于当时的技术限制,调速困难,应用较少。随着现代控制理论和数字控制、直接转矩控制、矢量控制等电力电子技术的发展,交流调速系统的性能已经可以与直流调速系统相媲美。交流电力推进系统的应用,已经成为船舶电力推进发展的主流,呈现出蓬勃发展的态势。水面船只,交流电力推进占主导地位,所选用的交流电动机,交流异步电机、交流同步电机、永磁同步电机等并存。
不论是舶来品还是中国制造,都给不谙游艇之道的顾客提出了一个难题:在劣质产品大行其道的今日,劣质游艇该如何甄别?悉数目前出现的劣质游艇,其出处有三: 1.二手游艇翻新。游艇是一种舶来品,在发达国家已然兴旺,成为普通富豪的必备品,旺盛的需求、可观的交易量,直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二 手游艇再次披上华丽的外衣,“以假乱真”,不论外衣多么华丽,二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌,大有“金玉其外败絮其中”之 感。
马达是电动船的重要部件,因此我们在选择轴承的时候需要选择重型轴承,因为重型轴承有着非常大的承载力。游电动船电动载具的一种,是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。即使在船艇表面施加了胶衣树脂形成了保护层,但因为厚度仅0.3-0.5毫米,在常常磨擦和环境腐蚀下也会损伤和减薄。所以,玻璃钢较少维护并非不需维护,适当的维护不仅可以保持漂亮的外观,还可延长玻璃钢船艇的寿命。
玻璃钢自诞生以来,被广泛应用于各个行业。基于它特有的性能及其他造船材料无法比拟的***性,已成为世界发达国家用于建造中小型渔业船舶和游艇的必选材料。玻璃钢渔船之所以能在渔船中占优势,恰恰在于玻璃钢这种材料具有钢材、木材无法比拟的***性。
玻璃钢是一种复合材料,上世纪40年代诞生于美国,起初主要用于***和航空,上世纪50年代逐渐转为民用。它是以树脂为基体,玻璃纤维为增加材 料复合而成,也称为玻璃纤维增强塑料。玻璃钢质轻但强度高,强度和拉力是普通钢的7倍;耐腐蚀、抗老化,使用寿命可达50年;易成型、可设计性强;有良好 的绝缘性和耐热性。玻璃钢渔船正是充分利用了玻璃钢的这些特性,才使其具有了以下优于钢质和木质渔船的特点:
航速快。玻璃钢船船体整体一次成型,船体表面光滑,阻力小,与同马力、同尺度钢质渔船相比,航速可提高0.5~1节左右。
要及时进行充电,补充电时要一次充满后方可使用,使电瓶在满电的状态下工作,以延长电瓶的使用寿命。
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