较大的船艇必须事先制作和搭设悬挂式脚手架于阴模内，以使作业人员入内操作。必须注意脚手架、跳板的洁净，人员也应更换工作鞋进入，防止带进垃圾。因玻璃纤维布经纬向强度差别较小，在铺设时不必采用经纬方向交替铺设法。 船艇壳体必须在龙骨、加强筋、机座等全部完成后才可脱模。脱模后应放置在与艇型相配的胎架上并加软性衬垫，以防变形。 船体凡开孔处（如舱轴孔、海底门等）必须做到水密，防止渗漏。由于船艇体积较大，脱模时必须特别注意，以防损坏。   

新建造的旅游船也在安全方面投入了更大的力量。例如，有的旅游船专门设有一层救生甲板，救生甲板两舷侧设有救生艇，船上一旦发生紧急情况，旅客在船员引导下可迅速进入救生艇。沿滑道救生艇可很快脱离船体滑至水面。为提高救生设施的使用效率，救生甲板的首尾部还设置救生培训教室，所有船员包括客舱和餐饮部服务人员都要通过严格的急救训练，每一个上船旅客也要接受安全急救教育，除了观看安全教育片以外，更多的是采用模拟训练，让船员和旅客在模拟器上亲身感受一旦发生大灾或碰撞沉船等种种紧急情况，掌握应急逃生技能。

脚踏船有木质船、玻璃钢船、凯芙拉纤维增强的复合材料船。目前，玻璃钢船占绝大比例

另外脚踏船厂家告诉大家浮性是指船舶装载一定的载荷，仍能浮于一定水面位置而不沉没的能力，即表示船舶“不沉”的能力。那么怎样表示船舶浮于静水中的平衡状态?怎样计算船舶的重量的重力位置?船舶平衡条件 ，船舶装载一定的载荷漂浮于一定的水面位置，可以视为处于平衡状态的浮体。