电动船是用电力推进的船舶，电力来自蓄电池或船用发电机。一些小型水面舰船或水下舰艇利用柴油机或汽轮机带动发电机发电，转动推进电机推进舰艇。

船舶电力推进，有直流推进和交流推进两大类。近期海工的发动机订单量已经超过了商船发动机订单量，预示着海工船舶市场进一步加强。望新一年的船舶市场，有***指出，受国际金融危机之后船舶市场结构调整的持续影响，虽然新造船市场尚不具备“马上复苏”的条件，造船、航运企业难以实现“马上扭亏”的愿景，但是，宏观经济持续改善、行业政策开始起效、船东策略不断优化将使船舶行业逐渐走出困境，回归温和复苏的上升周期。

中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静接受记者采访时表示，宏观经济的基本面继续向好，这必然会给造船、航运业带来积极影响，不过造船业的结构调整还在持续，航运业的运力过剩问题仍然突出。因此，预计2014年新船订单与2013年总体持平，新船成交量会在2013年基础上小幅收窄，新船价格受市场回暖以及劳动力成本、原材料成本和主要配套设备价格上升影响，预计会有一定上升，但难以出现急剧增长。

船舶电力推进技术是成熟的，早已应用于特种船舶如自航起重船、工程船、挖泥船和常规潜艇。电力推进分为柴油机发电的电力推进和全蓄电池电力推进两种。前者因为有柴油机，所以仍然是低效和有污染的，后者反之，成熟在***，没有普及到民用。常规潜艇就是柴油机和蓄电池相接合的船舶，在水下利用蓄电池进行电力推进，在水面利用柴油机推进。当前，由于电动汽车技术发展很快，推动了蓄电池和充放电技术的发展、十分有利于船舶电力推进技术的普及。