电动船舶具有绿色环保、***、安全以及使用成本低等优点。高工产研锂电研究所（GGII）测算，船舶每百公里运行成本，柴油动力船舶为4100元，LNG燃料船舶为3700元，电动船舶为2800元。电动船舶的运行成本明显低于柴油和LNG燃料船舶。同时由于电动船舶结构简单，转动部件少，工作可靠，所以维护成本极低，电动船舶非常符合当下发展绿色船舶的趋势。

公司始终奉行顾客至上，严把质量关，力争让每一位顾客买的放心，用的安心。未来我们一如既往的专注于儿童游乐领域，不断的推陈出新，开发出各种时尚的、符合市场需求的新产品供顾客选择。

为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场，不论是游艇厂家还是游艇销售商，每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后，在利益 的驱使下，某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理，与真正的新船同台出售。殊不知，样品船只是模型的升级版！

库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销，游艇一旦搁置，机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代，有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。

节能效果好。玻璃钢导热系数只有钢质的百分之一，具有良好的隔热性，经与其他材质渔船相比，节冰可达20%～40%左右。另外，由于玻璃钢渔船 表面光滑，阻力小，可缩短航行时间，提高出海率，增加打捞航次，也可达到节油的目的。就拖网渔船的比较来看，可比同尺度、同马力钢质渔船节油 10%～15%左右。

经济性好。由于玻璃钢渔船具有节能、维修费用低、使用寿命长、维修方便等特点，虽然一次性投资高于钢质船15%～25%，但其综合***要高于钢质渔船。