日常游艇维护  至少每周检查一次下面所列部件（若船只定期运行，还要在使用之前进行检查）： 制冷系统——每次使用后冲洗海水区。  海水过滤器——如有需要则需清洁。动力组件外表层——每年清洗及喷漆一次， 并定期喷防锈剂。  发动机曲轴箱燃油——每周查看一下数量。 密封冷却剂——每周查看一下数量。 动力操舵液压——每周查看一下数量。  船尾驱动装置燃油——每周查看一下数量。 电池——每周查看一下电量。  动力调平泵燃油——每周查看一下数量。 阳极——查看以防腐蚀。  转动装置外壳吸水装置——检查以防海洋生物滋生及残骸剩余。 螺旋桨轴——润滑。  驱动运转带——查看状况并检验张力。

河北江凌玻璃钢造船厂是***生产电瓶船、电动船、脚踏船的厂家。那么电瓶船该如何进行保养呢?

　新船在下水前应先冲洗抛光。如果玻璃纤维表面经历长时间暴晒，每一季至少抛光一次。如果全年用船，每四个月就要给船抛光一次。如果秋冬季泊船靠岸，盖上船罩以前需要冲洗并抛光。玻璃纤维表面需要涂上凡士林，以防止温度变化引起表面出现裂纹。下水前***清洗船体和上层部分，洗净表面的凡士林。给船抛光，要先用粗砂打磨，再用细砂打磨。每一季中重复打磨一次。

　发动机保养，定期检查发动机内油的水平。定期检查冷却剂状态。定期检查风扇皮带。开动状态下每25小时检查一次海水过滤器。检查喷嘴和掌舵油杯的润滑程度。起初更换发动机过滤器的时间是启动后20小时，以后每200小时更换一次。每100小时给发动机换一次机油。每200小时换一次齿轮油。每200小时更换一次空气过滤器。燃料过滤器每年更换一次。保持油净、水净、气净和机体净。使用具有优良清净分散性能的润滑油和定期使用清净剂清洗发动机喷嘴进气阀和燃烧室是延长发动机寿命的首要条件。

　　前面两个问题可以通过生产厂家的不断的进行技术的改革，克服这个问题，但是对于后一项则是需要各级部门的大力支持。其实不仅是电动船的使用需要在中途进行充电，电动自行车、电动汽车的电动产品也需要在行驶的路上进行补给。早在2006年开始就对电动汽车的购买进行财政上的吧补贴，随后在道路上和停车厂等公共的场所装配充电桩等公共充换电站。自次，很多的***城市，不断的在规划的建设中加入此项步伐。

　　充换电设施建设是电动船发展的重要因素，需要各级部门对此的大力促进作用，此项设施的布置与推广对绿色环保交通工具的推进也能埋下重要的伏笔。

目前电动船的发展动力来自环保而不是能源，旅游船则加上旅游的境界和质量。总的来看，电动汽车技术的三个主攻方向——蓄电池、燃料电池和电气混合型之一的蓄电池汽车，由于蓄电池的能量密度(能量/体积)和比能量(能量/重量)小，使得汽车受到续航力低和充电站建设的制约，而难以实现重大突破和普及推广。与汽车同理，电动船的主要问题在于初始成本高和续航力低。续航力低源于蓄电池低能，高成本源于高能蓄电池的价格。要么望价止步，要么跑不远。