一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，电瓶船，而水路运输利用海洋或天然河道，玻璃钢电瓶船，占地很少。在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。现在，只有潜艇，仍是直流推进占主导地位。

　电动船是公园水上游乐设施中比较受欢迎的一个项目，电动船的安全措施是十分必要的。那么为了避免在使用电动船时受到伤害，我们应该注意些什么呢?

　　首先要对电动船进行一个安全检查，船体不允许有尖角或者是毛刺的地方。另外考虑到电动船是水上游乐项目，船身周边要有一定数量的安全扶手或者是栅栏，每艘船上都要配备救生衣，游客们在游玩时一定要床上救生衣后再开始游玩，防止游客在游玩的过程中落水。另外上下船的码头处要采取一定的防滑措施，每艘船要严格按照核定人数以内的人数搭载，严禁超载。另外在电动船运行达到一定的时间后，要对电动船进行保养和安全检查。

提起电动游船，电瓶船厂家，人们马上会想到公园水池里的玩具式的小船。显然这不是我们所希望普及的那一种，两者不可同日而语。当我们把它们放大到续航力为100千米时，又如何呢？由于与电动汽车一样的原因——蓄电池的低能，目前的电动旅游船只能是工作于有基地的特定水域的区域范围的小游艇。从这一层意义上看，与传统柴油机船舶的规模相比较，公园电瓶船，目前的民用电动船舶都是小船。当然，在未来可以实现船舶大型化的目标，电力推进依靠蓄电池与燃气轮机发电机组结合还可以用于海轮。然而在目前，从工程规模上看，我们的蓄电池全电动旅游船，是省掉柴油机低效环节的环保节能的高能的小船。

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