钢波纹管涵有着工程造价低、施工简便快捷工期短、抗震抗变形能力强、管体强度高、耐久性强寿命长、利于环保等优点，它可以拼装连接，可以整管连接，可以做成拱形、椭圆形、马蹄形、簸箕形等以适应各种要求。同时，应用方面也非常广泛，公路与铁路领域应用：涵洞、通道、小桥、隧道、涵隧大修、临时便道、渗水井；市政及建筑方面应用：共同沟、光电缆保护、排水沟、塔吊围堰、垂直桩外壳；煤矿领域应用有：矿产输送管道、人员及机械通道、竖井，民用方面应用在电厂烟道、粮食储备仓、发酵罐、风力发电***：***便道、防空通道、疏散通道。它减少或基本舍弃了常规建材，如水泥、石子、木材等的使用，环保意义深远。不管室内安装敷设还是室外安装敷设，都应该做到轻拿轻放，这样才不会是的管材表面出现严重磨损。而且，由于钢波纹管涵优异的物理特性，在多年冻土、沼泽地带、软土路基、湿陷性黄土、喀斯特等复杂地形特征方面，发挥了积极有效的作用，同时在提高公路行车舒适性、降低公路养护费用、环境保护方面也增加了新的亮点。

根据涵洞实际情况，排放金属金属波纹管涵。对于这类管材的清洁和保养，可以选用市面上***的清洁剂产品，结合干净柔软的抹布进行擦拭。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。

在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。利用在管坯中的液体压力，是管坯在限制环中胀形，直到沿环向出现屈服，然后再压缩管坯到所需的长度。1896年美国进行钢波纹管通道、金属波纹管涵的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的中央铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着金属波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。

双壁波纹管道提交了圆形外观的，密度硬度，从而增强了管道对土壤腐蚀的抵抗力。在施工条件比较恶劣的地区或者特殊地质条件下，工程实际造价比同类跨径的钢筋混凝土桥、涵洞低。在这种性能方面，HDPE双壁波纹管与其他管道相比具有明显的优势。如果在总的造价不富裕的条件下，是可以选择***比较高的双壁波纹管。对于HDPE双壁波形，该管道不但能满足薄壁的要求。还能满足物品对于作用方面上的效果和作用的！在使用方面，双壁波纹管的特征在于优异的化学稳定性，耐老化性，比如说是长时间的使用，对于外界的环境，气候都是有很大的影响的。