主动轴与衬套磨损后的修复

　　MD型多级离心泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响卧式多级泵容量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。工作原理：泵轴在电动机的带动下旋转，对液体作功，使其能量增加，从而使需要数量的液体，由吸入池经泵的过流部件送到要求的高处或要求压力的地方。

主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

　　主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

自平衡多级泵输送的介质有物理化学性质

      对于没有腐蚀性或腐蚀性较弱的介质,可选用内装式机械密封。对于腐蚀性较强的介质,因为弹性元件中弹簧的选择问题不易解决,在压力较低时,可选用外装式机械密封。对于易结晶、存在固体颗粒、高粘度的介质,应采用单弹簧结构。对于、、有毒等禁止外泄的介质,必须考虑双重机械密封,以保证安全。多级离心泵轴弯曲引起的径向跳动或轴向跳动超差，则应先将轴矫直后再检查。

铸铁

1、灰口铸铁

是常用的一种铸铁，***代号为HT。一般MD型多级离心泵的泵体、叶轮、泵盖、悬架等均采用该材料，通常用到三种牌号：HT150、HT200、HT250。对于底座、垫板等非主要零件多采用HT150，泵体、泵盖、悬架等多采用HT200，而叶轮、口环、轴套等多采用HT250。在出现机组过大震动的原因主要是由于泵轴或电动机转子轴杆变形、轴承损坏以及底座固定螺栓松动等。

各国对灰铁的表示方法有所不同，如日本的代号为FC，德国的代号为GG，美国为Class。

2、球墨铸铁

是一种综合性能较好的铸铁，***代号为QT。由于其力学性能接近钢，同时其铸造性能、加工性能优于钢，因此通常把它作为铸钢的替代品。常用到的牌号有：QT450-10、QT500-7、QT600-3。由于受铸造等原因的限制，公司目前暂不做该材料。另外，高合金不锈钢（20号合金）和双项不锈钢也是较理想的耐腐蚀材料。

DIN标准对球墨铸铁的表示方法为GGG，美国的表示方法为Ductileiron。

另外还有耐腐铸铁——高硅铸铁，耐磨铸铁——白口铸铁，高韧性铸铁——可锻铸铁等。

MD型多级离心泵轴承温升过高主要原因有：（1）轴承内润滑油量不足或过多，质量不良，内有泥沙、铁屑等杂物；滑动轴承有时因油环不转动。带不上油来而引起轴承发热。（2）轴承配合间隙不符合要求。如轴承内圈和多级离心泵轴、轴承外圈与轴承体之间，配合太松或太紧，都能引起轴承发热。（3）轴弯曲或不同心，会使该设备振动，引起轴承发热或磨损。（4）由于轴向推力增大，使轴承承受的轴向负荷加大，导致轴承发热甚至损坏。（5）轴承已经损坏，常常是轴承发热比较普遍的原因，如滚动轴承保持架损坏、钢球压碎内圈或外圈断裂；滑动轴承的合金层剥落、掉块等。这种情况轴承处声音异常，噪音大，应及时拆开轴承检查并更换之。（6）转子的静平衡不好。转子径向力增大，轴承负荷增加，造成轴承发热。（7）MD型多级离心泵在非设计点工况运行时产生振动，也会使该产品的轴承发热。把泵轴架成水平后，叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面。

MD型多级离心泵在的维护保养：该机器设备应用时，应当多关键环境卫生，除灰，去湿；在应用以前要查验装备是不是有松脱和脆化的状况，再看一下个部件是否是灵便的；在看一下是不是必须添加润滑液，添加润滑液的那时候要留意方式 ，不必弄的四处全是；扭开离心泵的水塞，随后引入液體或是液浆；变速调节：改变MD型多级离心泵的转速，可以使自平衡多级泵的性能发生变化，从而使自平衡多级泵的工况点发生变化，这种方法称为变速调解。拧上看一下电动机刹车是不是恰当；在应用是滚动轴承的难题不可以超出35度，溫度不可以超出六十度。要留意应用工作人员的安全性，在应用MD型多级离心泵时要好好地的查验好设备，那样的话能够保证应用工作人员的安全性，标准实际操作该机器设备能够使他的使用寿命更长期。