SBD申克称***减速机由两部分组合而成。***部分（高速级）采用内齿为针销，外齿为短幅摆线齿的方式。第2部分（低速级）采用弧齿锥齿方式。轴孔输出传动齿轮都经过热处理淬火后硬度达HRC58~60。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。率一般在0.37~7.5KW。可以根据用户要求配置相应的功率，同时根据现场工艺、空间大小，需注明左装还是右装。

    SBD申克称***减速机型号：SBD50、SBD65、SBD75、SBD85

    河北桥星减速机制造有限公司始终坚持科技创新、诚实守信、质量为本的发展道路，不断追求高科技含量，高附加值，高市场容量的品牌产品。

SBD系列皮带秤***减速机是为皮带秤配套而***设计制造的新型传动装置。SBD系列皮带秤***减速机是由行星摆线减速传动为前级减速、弧齿锥齿减速传动为后级减速直联组合而成。SBD系列皮带秤***减速机采用轴孔输出，使机型获得尽可能小的外形尺寸。SBD系列皮带秤***减速机中的行星摆线减速机构采用轴承钢(Gcr15)经淬火处理，硬度达HRC58-62。弧齿锥齿采用***渗碳钢(20Cr?Mo?Ti)，经渗碳淬火处理后硬度也达到HRC58-62。SBD系列皮带秤***减速机与其他类型的减速机的区别就是在SBD系列皮带秤减速机的高速输入端可配有多种测速装置和接口。皮带秤***减速机广泛应用于冶金，水泥，钢铁，矿山，煤炭，化工等行业的调速秤上。? 不同的润滑油禁止相互混合使用。所谓错位发展，就是在提高企业科学管理能力的同时，保证技术优势，通过引进国外***技术，进行消化再创造的研发，细分市场进行***定位，发展自己的专、精、特领域，走出一条错位竞争、共同发展的新路。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。? 一、油位的检查? 切断电源，防止触电！等待减速机冷却！?移去油位螺塞检查油是否充满。?安装油位螺塞。?二、油的检查? A.切断电源，防止触电！等待减速机冷却！?B.打开放油螺塞，取油样。?C.检查油的粘度指数? D.如果油明显浑浊，建议尽快更换。?E.对于带油位螺塞的减速机?—检查油位，是否合格?—安装油位螺塞?三、油的更换? 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。?切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！?注意：换油时减速机仍应保持温热。

这期间，我国减速机行业对于国外几类齿轮技术的应用从一味的模仿到可以独立设计，经历了漫长的发展过程，如今各种新技术的广泛应用，使我国自主设计制造能力基本可以满足国内需求，加快了减速机行业的发展步伐。该减速机是由行星摆线针轮传动为前级减速，弧齿锥齿减速传动为后级减速，直联组合而成的。 　　据业内专业行业网站——中国减速机网分析，近年来，我国减速机行业在经过了一个良好的发展期后却由于种种因素陷入行业发展"瓶颈期"，随着国际行业巨头在中国不断"攻城掠地"，国产减速机的产品和市场优势风光不再。 　　

发展趋势：

当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长、高水平、***、积木式组合设计、型式多样化，变型设计多等方向发展。

1、高水平、***。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、***、可靠性高。

2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。

3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。

我国减速机行业虽然发展较快，但是由于大部分企业都是引进国外***技术研发产品，使得各企业生产模式相似，因此在激烈的市场竞争中必须具备***的设备才足以占领行业市场，环保型减速机产品无疑是现在行业发展的目标之一，各企业在面对激烈的市场竞争的同时理应从容面对，依据各自企业的生产体系，采取合适的措施，加快产品的创新步伐。北京理工大学研制成功的“内平动齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内地位。