***汽车种类多、品种杂、生产批量小，选购时没有统一的标准可以遵循参照，应根据***汽车所从事的工程项目、工作环境和购买者的经济能力来选购。***汽车通常都是在二类汽车底盘（即没有货箱的货车底盘）的基础上加装所需要的上装构成的。也有少数***车是在客车的基础上进行内部改造构成的，如救护车、运钞车等。车上车下装卸操作人员要密切配合，不准将气瓶从车上任意溜放卸车。因此，在选购***汽车时，二类汽车底盘成为关注焦点。国内重型货车生产厂家几乎均有自己的底盘产品，而进口的二类汽车底盘多为日本的三菱扶桑和五十铃，也有一些汽车改装厂选用奔驰、沃尔沃等世界卡车企业生产的底盘。相对而言，进口底盘在各项性能上优于国内的产品，但价格相对较高，随着中国汽车制造业整体水平的提升，这种差距在逐步减小。

不燃气体、有毒气体都属于2类危险品，可燃气体运输必须使用可燃气体运输车外，还应遵守下列规定：

   1．装卸前的准备工作①操作人员应根据所装气体的性质穿戴防护用品，必要时需戴好防毒面具；装卸大型气瓶或气瓶集装格，在起重机下操作时必须带好安全帽。

②装运大型气瓶（如致冷剂等钢瓶），车上必须配备牢固的防止钢瓶滚动的紧固设备，如插桩、垫木、紧绳器等。

③装运氧气等氧化性强的气体，应认真检查车辆货厢是否清洁，必须保证货厢内无油脂及含有油脂的残留物，如油棉纱团等，包括操作人员的工作服、手套也不得沾有油脂。

④装卸气体应远离热源、火源，如锅炉房或明火场等。

⑤装运各种液化气体的受压罐车，必须检查管道接头、仪表、泄压阀等安全装置的良好情况，并接通导除静电的装置。

危险品运输车将实施新规

段时间，运输部已经宣布了严格的国六排放标准，目前，淘汰柴油车的序幕已经正式的拉开，南京、北京等地已明确安排工作。8月1日，运输部又发布《征求意见稿》，预计在不久后，危险品运输车将再出新规。

　　运输车辆作为运输过程中危险货物的载体，关乎危险货物道路运输的本质安全水平。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。为了减少事故发生的概率，弥补危险货物道路运输车辆技术方面的不足，满足行业安全生产的需求，8月1日，发布关于征求行业标准《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件(征求意见稿)》意见的通知。

　　根据2018年交通运输标准化计划的安排，由运输部公路科学研究院起草的行业标准《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》（计划编号：JT 2018-17）已完成征求意见稿。按照有关规定，现公开征求意见。许多易造成环境污染、有毒等物品必须有专门仪器和设备的***汽车来运输，以确保其运输安全，避免污染环境。请研究提出修改意见，并于2018年8月20日前反馈至起草组，逾期视为无意见。如有对技术指标的重大意见，请说明论据或提出技术经济论证。

总质量大于等于 12000kg 的危险货物运输货车应装备电控制动系统（EBS）。危险货物运输车辆上宜采用符合 JT/T XXXX 的要求的自动紧急制动系统（AEBS）。危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。

　　总质量大于 3500kg 小于 12000kg 的危险货物运输货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。总质量大于 12000kg 的危险货物运输货车应装备缓速器。装备的缓速器或辅助制动装置的性能应使汽车能通过 GB 12676 规定的ⅡA 型试验。