矿用扒渣机液压系统油温过高产生原因和解决方案

一、故障判断

换热器的电机或马达不工作（转速低或不转）、

换热器身油污和粉尘多、

液压油箱油量少、

换热器散热面积不足、

供油管路偏细和偏长或管路弯曲过小、

执行元件内泄漏大（油缸、马达密封圈磨损或损坏）、

换热器电机或马达转速低（风叶小风量少）、

二、解决方案

修复或更换散热电机或马达、

定期或不定期清洗换热器器身、

加足同型号液压油（油箱容积的2/3～4/5）、

增大散热器电机或马达转速、

压管路通径

  （吸油管流速≤1.5m/s 回油管流速≤2.5m/s 压力油管流速≤6m/s）

更换执行元件（马达、油缸密封圈更换）、

增大换热器散热面积（更换流量大的换热器）、

矿用扒渣机工作无力原因分析和解决方案

齿轮泵旋转方向错误、

多路控制阀安全阀堵塞或压力调定偏低、

液压系统油温过高、

齿轮泵严重磨损（内泄漏大）、

液压油箱油量少，供油不足、

吸油过滤器严重堵塞、

吸油管路损坏或密封不严（吸空气）、

执行元件内漏大（油缸密封圈磨损或马达损坏）、

多路阀内泄漏（滑阀和阀芯磨损）、

液压油油液黏度过稠或过稀、

改变油泵（电机）旋转方向（任意兑换两根输入电线）、

清洗或更换安全阀并从新调定安全阀压力、

降低液压系统油温（见油温高的排除方法）、

更换齿轮泵（同规格排量）、

定期清洗或更换吸油滤芯（同规格过滤精度）

检测或更换吸油管拧紧抱箍并涂抹黄油、

更换马达或油缸密封圈、

更换多路阀（注明：多路阀不可修复）、

推荐选用46#耐磨液压油（矿洞内冬夏温差变化小）

扒渣机分为许多类型，如轮式扒渣机、履带扒渣机，履带皮带机、轮式刮板扒渣机等，这些扒渣机适应性不同，因此客户需根据巷道的坡度、大小，以及对工作效率、工作周期的要求，预计投资等多重因素考虑。

扒渣机的安装调试

（一）安装

   扒渣机安装必须有***的技术人员进行。按照整机的结构特征根据图纸的要求进行安装。按照底盘架-输送架-调节架-挖掘部分-液压系统-电气系统的安装顺序。

（二）调试

1、运行前的准备工作：确认电路已经接通，电缆松紧适度；确认油箱已按要求加注液压油；对连接部位的销轴、油缸部位结合面相互摩擦的地方涂上润滑油。

2、试运行：首先启动行走系统查看机器行驶是否正常，转向系统是否灵活，再启动输送系统运转是否正常。其次启动挖掘部分，查看伸展臂是否正常，伸展臂活动是否灵活。

（三）组装注意事项

1、组装各连接螺栓时，应查看防松垫圈是否齐全以及松紧程度是否符合要求。

如何降低隧道扒渣机液压系统功率的损失

大家都知道液压系统是扒渣机的重要部件，在使用扒渣机时，液压系统的功率如果发生损失的话，轻则会降低系统效率，重则损失掉的能量会部分转化成热能，从而使得液压油的温度升高，油液变质，以至于液压设备发生故障，导致扒渣机损坏无法工作。

　　所以，如何降低液压系统功率的损失就显得至关重要。襄阳永力通矿山设备制造有限公司的技术人员认为，可以从以下方面降低液压系统功率损失：

　　一、如果使用的执行器有调速要求的话，那么在选择回路的时候，要考虑在满足调速要求的同时，尽量减少功率的损失。常见的调速回路有很多，不过要达到同时满足两方面要求的话，建议使用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，不过要特别注意将节流阀两端的压力差调小，以减小压力的损失。

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