分类和交叉站台 除了不对产品进行储存外，分类和交叉站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外和交叉站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交叉站台作4k来补充快速转移的商店存货。在这种情况下，交叉站台先从多个制造商处运来整车的货物；收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，则按地点进行分配；然后，产品就象“交*。—词的意思那样穿过“站台”装上指1定去适当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。于是，交叉站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交叉站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到较大程度。

我国现状

1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。

2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家1标准和专1业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。

3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。

4. 仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。仓储企业每单位平均占有资产仅为2533 万元。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。

5. 仓储方面的人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专1业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国近年这几方面的人才都很匮乏。

6. 仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。至今我国还没有一部完整的《仓库法》。同时，我国仓储管理人员的法制观念不强，不会运用法律手段来维护企业的利益。

云仓一件代发流程

1、入仓：客户来货由仓管专人负责，确保入仓货物与单证相符，数据准确，质量和包装完好，确保入仓货物在指1定区域或批号整齐堆放。

2、上架：需要上架产品，根据数量、品类、需求进行实物地堆、重型货架、中 型货架、轻型货架存放，库位码确定录入系统。

3、打单：打单人员根据客户推单时间、要求时间，准确无误，分批分类进行打单工作。

4、拣货：拣货人员根据订单通过PDA将需要发出的产品拣出。

5、复核：复核人员将所拣商品进行订单与实际商品通过条形码进行电脑复核，保证正确率。

6、打包：打包人员将已复核好商品进行仔细细致的包装，快递面单粘贴，保证包装的整体安全、美观。

7、发货：贴好面单包裹进行称重，扫码、复核交到快递公司发出。

8、售后：包裹发出后，那些异常的包裹客服会进行跟踪，着手处理。同时财务也会做好商家的对账单，做好结算工作。

以上就是壹零壹伍云仓的合作流程以及代发货流程，管理好一个仓库，让每一个包裹安全准时地送到消费者手中，看起来似乎很简单，但要做好却不容易，路漫漫其修远兮，云仓将会一如既往的为客户提供高1品质的仓配，用心做好每一次服务！