相关政策法规不完善

电商飞速发展背景下，越来越多的传统行业进行了转型升级，但是相关政策法规没有能够及时跟进，存在配套政策体系不完善的现象，无法很好地适应电商物流发展的需求，这要求政1府部门部门在政策法规、市场监管以及信息资源等方面强化配套服务。另外，电商物流管理体系还相对比较混乱，政1府各部门之间、不同行业之间缺乏健全的沟通协调机制，物流电子商务发展中的很多问题都得不到及时有效的处理，市场无序竞争的现象大量存在，制约了物流电子商务的发展。

AGV导引车的二维码多久更换一次合适,配置多少台充电位合理？

具体需要更换的周期，跟使用频率及磨合影响识别的程度有关系，这个过程更多的依靠定期巡检和小车行车出现暂停等苗头时，及时介入清洁更换二维码，包括对小车二维码扫描传感器的识别头的清理。充电位的多少与小车台数及续航时间息息相关，测算准备上适当有一定弹性为佳。

不管是自建仓储或与快递公司合作，都不是未来电商配送应选择的主要方式，第三方仓储托管或将成为未来电商物流主要方式，为什么这么说呢？

首先，我们来说说自建仓储。自建仓看似拉动当地经济，实际上是资源的严重浪费，大量的重复建设造成了资源配置的不平衡。在三线城市，一家专1业的仓储公司也许能满足当地所有的网购需求，但各大电商都建立了分仓，一旦销售下滑或平台运营遇到困难，前期投入很大一部分无法发挥价值，能满足每天10万件订单的仓储基地，可能每天只能发货几千件。遇上网购高峰期，可能会有数十万件商品囤积在只能存放10万件商品的仓库内导致爆仓，订单的不稳定性给自建仓库带来了巨大的挑战。

其次，谈谈与快递合作的中小电商。自大型电商企业开始冲击中小电商市场以来，中小电商的生存空间越来越小，同样的商品很难得到同样的服务。大型电商以本伤人，以量取胜的趋势越来越明显。中小电商如果不能在时间就把自己的商品送到消费者手中，中小电商很难继续生存下去。与快递公司合作的另一个问题是资金循环周期过长。卖家把货物寄给顾客要几天，所有的资金都压在这个遥远的距离上，如果能把发货时间缩短一半或更多，卖家的资金周转就会有明显的提高。