网架球铰钢支座抗震球型支座固定球铰钢支座

支座材质

不锈钢板，原因家之楼滑顿、确胶密村南等均栋T 7391 200标月规定执行，其中疏票弹

簧按0n29035 91汽车期板弹簧技术条件执行。铸钢按GBT11352、

GBVT14408标准执行。

 支座的优点

支座采用球面接触，接触面积大、压强低、传力均匀、体积小、用例量少。

可万向承载，即可承受压力、拔力和任意方向的剪力。

可万向转动，以释放任意方向的奇距。

支座的受力部件均采用钢件，在100年内没有老化问题。

支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150C.保证了支座转动

灵活性及在北方寒冷地区的应用。

支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

支座的动、静刚度大、保证了车辆运行的平顺性。

支座高度低，对桥梁的结构设计有利。

 支座的性能参数指标

竖向承载力: 500-80000KN

竖向拔力: 500-80000KN

水平劳力: 500-80000KN

以上三种类型的力可作相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。

设计转角: 0.01- 0.06rad(相当于0.57-3.44 )

活动支座位移量( +5-士1500) mm。如有特殊需要可另行设计。

摩擦系数: u=0.03(常温-25 -40 ) u=0.05(低温-600 --25 )

弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰

值应力的作用。

成品网架球铰钢支座

实用新坦名称坡型球形支座 

一种坡型球形支座，是由上座板、球形四氟板、球形

板、平面四氟板、钢板、下座板及自动限位调整螺栓装置 组成，所述上座板的上端面具斜面，下端面内开设有球 形凹腔、球形外凹腔;球形四氟板安装在球形凹腔内;球

形板位于球形四氟板的下方、球形外凹腔内;平面四氟 板安装在球形板底部的凹腔内;钢板与下座板固定;下 座板通过自动限位调整螺栓装置与上座板固定。本实用

新型具有结构合理、安装方便、省工省料、使用安全、能 适应坡度达12%桥梁上使用等优点

【网架钢支座】在各类空间结构中，刚性体系中的网架 ( 网 壳)结构作为一种高次超静定空间杆系结构，由于其受力性能好(理论上杆件只受轴力作用)、刚度大、整体性及抗震性能好、承载力强、受支座不均匀沉降影响小、适应性强，而计算理论的日益完善以及计算机技术飞速发展，使得对任何极其复杂的三维结构的分析与设计成为可能，因此网架(网壳)结构被广泛应用于工业与民用建筑领域中。支座下摆与支座板之间装有用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，其特征是聚四氟乙烯板11和不锈钢板9组成的摩擦副为可分离并可更换的部件。

【网架钢支座】边界条件处理不当引起的问题

目前，我国计算分析网架结构和网壳结构，绝大多数均采用空间桁架位移法及空间梁系有限元法。本实用新型的自动限位调整嫘栓装置是由一对定位座艮一对定位螺杆5及分别设徉一对定位壤杆5上的调整套8组成,一对定位座6固定在上座板4的两侧,一对定位螺杆5在分别穿过定位座6上相应的螺孔及相应的调整套8后与下座板14上的螈孔11旋合。《网架结构设计与施工规程》和《网架结构设计与施工——规程应用指南》都强调了计算模型必须与结构实际符合，明确指出“结构在整体坐标系中的总刚度矩阵K是奇异的，尚需引入边界条件以消除刚体位移。