保养洒水车需要细致

    懂车的人都晓得，洒水车底盘对一辆车来说至关重要，假如一辆车的底盘呈现了重大的侵害事变就象征着整辆车的保费。因为底盘部件不仅密集，而且因为离路面近，所以经常会产生底盘碰撞的情况，从利用的角度来看，底盘部件实际上比发念头更轻易出问题，但在例行颐养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘轻易产生故障的部位重要集中在：

减震器：漏油是减震器破坏的前兆，另外，在坏路面上行驶平稳明显加剧或制动间隔变长也是减震器破坏的征兆。

悬架把持臂胶套：胶套破坏后车辆将呈现跑偏、打摆等一系列故障，即便做四轮定位也无济于事。假如细心检查底盘，胶套破坏很轻易发明。

转向拉杆：转向拉杆松弛是一个重大的保险隐患，因此，在例行颐养时，一定要细心检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，使劲摇摆，假如不晃动，就说明所有畸形，否则，就应调换球头或拉杆总成。

排气管：排气管是车底轻易受损的部件之一，考试时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应细心检查。

而对轮胎的颐养则是老生常谈了。在这里要留神的是按期调换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能利用一辈子，有些人工作轻松，车子的利用频率较低，一组轮胎利用多少年之后，胎面花纹名义上是完好无损的，但实际上轮胎的机能也会随年期的增加而缓缓老化，品质逐步降落，假如不意识这一点，自认为 ;名义看起来好好的 ;就表示轮胎没问题那是错误的见解。

以上便是洒水车颐养中的要害局部，洒水车的颐养就像咱们的日常工作一样，要，但又要分清主次大小。因为一辆车的每个部件颐养用度不同，因此要对大的部件进行重点颐养，这样不仅保障了出行顺利，也为自己剩下了一笔可观的颐养用度。

漆面氧化

病症：洒水车在太阳紫外线的照射下，时光长了会使漆面的成分过分消散，漆面的亮度大大降落，而且因为车漆成分中含有金属等，这些物质决定了车漆易氧化。于是，漆面会缓缓发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。肉眼可察看到车漆发乌 、发白 、无光泽景象，给人的感到是车变旧了。

防备：打蜡是防备洒水车漆面氧化的办法。因为蜡起到了密封的作用，在洒水车车漆名义形成维护膜，克制外界有害成分对车漆的氧化作用。打蜡也要分节令，夏天要用防紫外线的蜡。

处理：漆面氧化可能通过研磨抛光来处理。经过研磨抛光，除去漆面氧化层，可能让洒水车从新精神振作，色泽临时又恢复到新车时的状况。

同时，也可进行封釉跟镀膜。封釉可能增加车漆的密封度，而且抗高温耐紫外线。镀膜是将车漆维护膜贴覆在车身名义，起到隔断维护车漆的作用。这种膜自身不受外界氧化，相称于 ;隐形车衣 ;。

洒水车基本组成局部：

A、罐体

罐体为椭圆柱形，用钢板制成，整车罐体水仓2—3室，旁边陋板下端有通孔，仓内隔板存在防波作用，以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。名义涂防锈漆及装潢漆。

B、罐口

罐门组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销跟一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个φ30的孔，以便在加水进程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。

C、取力箱

洒水车目前采取、解放系列取力器，气动操作，操作开关向后，取力齿进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即结束工作。

D、水泵

采取自吸式或圆弧齿轮式洒水车泵。

E、球阀

该洒水车采取了两个二通球阀门，一个四位三通球型阀门。球阀由阀体、密封垫、调剂座、阀杆、手柄等组成。扳着手柄旋转45度，在阀杆的作用下球芯转动，通孔对准口时液体即可流畅，当手柄返回原位时，液体则截断通流，达到任意启闭作用。

四位三通球阀是一种通过转变阀芯位置，形成多路液体通道的球阀。该阀能敏捷转变液流方向，可普遍用于非腐化性介质的液流中，其原理跟二球阀基本雷同，它也是通过扳着手柄的位置来实现任意两孔的通闭。

F、喷水器

本车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。

喷水器个别用于冲刷街道，起除尘跟降温作用，其喷水器可能用调节喷嘴螺纹的方法转变喷水器的喷洒方向跟角度，高射水炮可能用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬喷嘴可能浇落路旁边喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。

洒水车制动失灵故障检修：

1、连续（Continuity)踩下洒水车制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性的感觉，但稍停一会后再踩1踏板时仍然很低，即为洒水车制动系统内有空气，这时应对洒水车制动系统进行排气。

2、一脚洒水车制动不灵，但连续（Continuity)踩几次踏板时洒水车制动效果很好，一般为洒水车制动踏板自由行程过大或洒水车制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后巡查洒水车制动器间隙，必要时进行洒水车制动器解体修理。

3、踩下洒水车制动踏板时，不软弱不沉，但就是洒水车制动效果不良，这一现象为车轮洒水车制动器故障（fault），如洒水车制动蹄片有油或接触不良(线路松动)、摩擦片老化、磨损、洒水车制动鼓磨损不均。应对洒水车制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。