洒水车

行驶途中

1、行驶中驾驶室必须锁上。

2、严禁洒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打电话或听耳机。

3、洒水车在下雨、冰雪、泥泞、渣油路面行驶时，车辆要留神防滑，时速不得超过三十公里，不准空档滑行，对行人、车辆要坚持足够的保险间隔，避免急加速跟紧急制动，发明情况要及时用发念头的制动作用提前减速，随时做好停车准备。严禁紧急制动，免得失去把持而造成事变。

4、行驶史碰到大风雷雨时不准在树下或电线杆下停车，免得产生触电事变。

5、雾天行车要打开防雾灯、小灯跟大灯，勤鸣号。浓雾可见间隔小于50米时，应抉择保险地点暂停，不准冒险行驶，同时打开遇险警报开关，左右转向灯同时闪烁。

6、车辆上坡时应依据不同情况，公道利用高速冲行，要及时变换档位，做到高速档不硬撑，低速档不硬冲，爬坡自如。下坡时严禁高速跟熄火滑行，  陡坡时不准空档滑爬。

7、超出车辆时，要留神察看车辆前方有无妨碍物，不准强行超车；后方车辆请求超车时，要及时礼貌让车。

8、留神察看洒水车工作情况，制动、转向、主挂车连接装置、各部灯光等影响保险的机件，途中产生故障时，必须停车检查，不准冒险行车。

9、停车时，车未停稳，不准打开车门。

按划定，机油中容许的含水量应在0 03％以下。当含水量超过0 1%时,机油的增加剂、抗1氧化剂、喧扰疏散剂等就会生效，机油润滑性变差．黏度降落     按划定，机油中容许的含水量应在0.03％以下。当含水量超过0.1%时,机油的增加剂、抗1氧化剂、喧扰疏散剂等就会生效，机油润滑性变差．黏度降落，轻则导致机油过早变质跟机件生锈，重则引起发念头抱轴、烧瓦等重大机械事变。那么洒水车机油中含水又如何能辨别呢

1、观色法：清洁达标的机油呈灰蓝色半透明状，机油中有了水则呈褐色。当发念头运行一段时光后，机油呈乳白色、并件有泡沫。

2、焚烧法：把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有 ;噼啦 ;响声，说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热，当温度濒临80~100℃时，试管中产生 ;噼啦 ;声，则证明机油中含有较多的水。

3、放水法；洒水车发念头停机后，让发念头静止30min左右，松开放油螺塞．如有水放出来，则说明机油中含有较多的水

洒水车制动失灵故障检修：

1、连续（Continuity)踩下洒水车制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性的感觉，但稍停一会后再踩1踏板时仍然很低，即为洒水车制动系统内有空气，这时应对洒水车制动系统进行排气。

2、一脚洒水车制动不灵，但连续（Continuity)踩几次踏板时洒水车制动效果很好，一般为洒水车制动踏板自由行程过大或洒水车制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后巡查洒水车制动器间隙，必要时进行洒水车制动器解体修理。

3、踩下洒水车制动踏板时，不软弱不沉，但就是洒水车制动效果不良，这一现象为车轮洒水车制动器故障（fault），如洒水车制动蹄片有油或接触不良(线路松动)、摩擦片老化、磨损、洒水车制动鼓磨损不均。应对洒水车制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

油刹（brake）与气刹（pneumatic brake）的结构：油刹结构就比较简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管道，不需要其他的附属设备(shèbèi)。而油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小。一般油刹大都在中小型汽车，体积（volume)小、结构简单，车身车轻，不需要太大的力度。

气刹比较复杂，除了刹车总泵、分泵、立即管道外，还有打气泵（通过皮带与发动机（Engine）连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵（目前都是断气刹车，增加费用、结构复杂）。