洒水车的化油器作为一种精巧的机械装置，它对发念头的重要作用可能称之为发念头的"心脏"。从角度来看：化油器自身的故障率是低的。但为什么在实际利用中往往化油器故障率并不低呢？起因有以下两点：

1、因为发念头的所有工作特点均与化油器相干，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车产生的机能故障起因时，往往会将电器件或其余机械部件的故障与化油器一律而论，误判为化油器故障而调换化油器。如：滤清器生效使杂质堵塞化油器，调换新化油器故障消除，但不解决基本问题。

2、相干零部件的品质问题，使化油器利用寿命大大缩短。如清洁度的降落，增大化油器零部件的磨损等等。

洒水车水泵的利用寿命是否也比从前更长了呢？未必，今天的洒水车水泵仍然须要进行大量的调换工作，洒水车大概行驶10万公里之后，洒水车水泵便随时都有呈现故障的可能。

洒水车水泵的故障诊断个别来说是比较简单的。在冷却体系呈现泄漏的情况下，可能闻出热防冻液的气味，然而必须进行一番检查，查明冷却水是否是从水泵轴封处漏出的。可利用一面小镜子跟灯光去查看水泵放气孔处是否漏水。要按期地进行颐养，留神检查水箱冷却液的损耗。

漏水是洒水车水泵的头号故障，噪声则是第二号故障，因轴承的擦伤而导致水泵轴咬逝世的景象，是十分少见的。一旦呈现这种景象，风后跟散热器便会受到破坏。

诚然在洒水车维修的文献资料中经常会看到介绍水泵叶轮重大腐化的情况，然而假如做到畸形的颐养，叶轮腐化并不是一种普遍景象。当看到冷却液发红，有铁锈色时，估计便是呈现了叶轮腐化的问题。这时须要检查水泵冷却液的轮回状况，可将散热器中的冷却液放出一局部，使水面高度正好坚持在水管之上，而后预热发念头，使节温器处于全开的位置。当发念头的转速为3000r/min时，应当看到良好的水轮回。另一个可能呈现的问题是水泵叶轮在轴上呈现了松列。

气刹的保养工作（maintenance work）：无论哪个刹车系统终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期巡查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定(guī dìng)的厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。

对于气路刹车系统，要注意常常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐化侵蚀 管路冬季水分还会结晶并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及时更换。