镀锌高铁预埋件厂家厂家技术文章：

     热浸镀锌表面处理工艺从1774年应用以来,已经有200多年的历史,工艺比较成熟,相应的技术规范齐全,各种标准不断完善,热浸镀锌的镀前、镀厚的螺纹公差及控制范围能够做到有法可依。镀锌高铁预埋件厂家             

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      紧固件的热浸镀锌是将碳钢成分的紧固件浸入到热度约为510℃的溶化锌的镀槽内,这样紧固件表面上的铁锌合金会转变为钝化锌,从而获得表面处理效果。紧固件的热浸镀锌处理价格要高于电镀,约为每公斤1.5到2元。镀锌高铁预埋件厂家         

承受横向载荷的普通螺栓联接,预紧力使被联接件之间产生正压力

对于承受横向载荷的普通螺栓联接,预紧力使被联接件之间产生正压力,依靠摩擦力抵抗外载荷,因此预紧力的大小决定了它的承载能力。在加工和处理过程中,尤其在镀前的酸洗和碱洗以及随后的电镀过程中,表面吸收了氢原子,沉积的金属镀层然后俘获氢。若预紧力不足,被联接件将出现滑移,从而导致被联接件错位、歪斜、折皱,螺栓有可能被剪断。对于受轴向载荷的螺栓联接,预紧力使接合面上产生压紧力,受外载荷作用后的剩余预紧力是接合面上工作时的压紧力。若预紧力不足将会导致接合面松动,甚至导致两被联接件分离的严重后果,同时预紧力不足还将引起强烈的横向振动,致使螺母松脱等现象发生。

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哪些因素影响螺栓拧紧特性

哪些因素影响螺栓拧紧特性(1)通过分析,得出了摩擦系数对拧紧过程中能量在螺栓支撑面摩擦消耗、螺纹摩擦消耗、预紧力做功消耗的影响规律,摩擦系数微小的变化,可以引起较大的预紧力变化。预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。(2)对不同表面处理与螺纹紧固件摩擦系数和扭矩一预紧力的关系进行了实验分析,得出了镀锌层厚度以及不同铬酸盐处理对摩擦系数和扭矩系数的影响规律,即镀层厚度越大,摩擦系数越高;铬酸盐处理为c2C比铬酸盐处理为c2D的摩擦系数要大很多。(3)使用铬酸盐处理为c2D的螺栓比c2C铬酸盐处理的螺栓,可以减少扭矩在螺栓支撑面摩擦消耗和螺纹摩擦消耗,获得更大的轴向预紧力,这对于节省能耗和提高螺栓的使用效能具有非常重要的意义。