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预埋件焊接前，必须检查钢筋钢板的品种是否符合设计要求及强制性标准规定，对不符合要求者，需查明原因，妥善解决。对于焊条和焊剂型号的选定，需根据其使用要求和不同性能来进行，当采用压力埋弧焊时，采用与主体金属强度相适应的焊条，建筑幕墙依据不同的面板材料分为玻璃幕墙、金属幕墙和石材幕墙三大类，无论哪类幕墙，其承载结构体系与建筑主体结构的连接，通常都是通过预埋件或后加锚固件来实现的。

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预埋槽道定位，二衬钢筋绑在台车侧面后，按设计位置布置，丈量槽里程中心位置和垂直方向，焊接固定的槽组暂时固定在钢筋上。定位钢筋网，在预埋槽道后部螺栓处，沿槽钢垂直方向每隔一定间隔粘贴或焊接几根带弯钩的短钢筋，其长度约为30mm，弯钩与槽钢方向分歧，螺栓在钢筋网上增强。隧道台车就位前，应用台车模板开的定位孔将通道装置到位，检查各种误差能否超标，合格后停止下道工序。

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环形接地钢筋应保留在第二面混凝土的外侧，因为它应与两侧连通。预埋槽道的脱模和浇注。第二面混凝土由泵送混凝土浇筑而成，由下至上，先将墙拱起并对称浇筑，每层的高度不超过30厘米，两侧之间的高度差不超过50厘米。从模具中取出之前，松开T型螺栓和螺母，旋转90度卸下T型螺栓，然后缩回液压夹具托架。地铁预埋槽道的安装到此完成。

地铁预埋槽道在安装前，应将每个通道固定并用钢筋连接，以确保间距符合设计要求，然后将通道组固定在滑架夹具上的固位置应切掉填充的泡沫，插入T型螺栓中，加钢垫圈以防止螺栓绊倒，旋转90度并锁定螺栓，使通道更接近滑架的夹具。埋在地下的通道的I形锚必须牢固地焊接到环和纵向接地钢筋上。纵向接地钢筋不得连接在工作段之间。