窑车车轮轴承的损坏原因分析及维修方法

  认真做好窑车的裙板与砂封槽内石英砂的密封，即裙板必须插入石英砂100mm。石英砂的粒径宜在3～5mm，不宜过细，过细增加窑车运行的阻力；被窑车拖出的石英砂应过筛，筛孔径2mm×2mm，放弃筛下的细粉不用，筛上料能够重复使用；1、当出现火势过猛时，我们可以根据窑炉风机抽力大小，适当调整坯垛上部的密度。细粉的弊端有二，除增加窑车运行阻力外，再就是通过排烟风机抽走后，增加排气筒内粉尘的量，环保治理难度加大；

   大名县民兴窑炉销售有限公司主营产品：窑车、窑车轮、铸钢轮、窑车围板、摆渡车、地爬车、干燥车、哈风闸锅、火眼、火盖、投煤孔、道轨垫片、各种铸钢配件。

窑车轮厂家

   窑车的面砖上没有设计伸缩缝，面砖与面砖之间又紧紧靠在一起，固定在框砖内，新车时看着很漂亮，但在焙烧窑内运行几个月后， 窑车的框砖就被面砖顶歪、顶断或顶掉。窑车的面砖在焙烧窑内会受到1000℃以上高温的“洗礼”，由于膨胀收缩的作用，面砖之间产生缝隙是不可避免的，加之窑车运行中的震动和风的作用，灰尘、 碎砖块，就会落在面砖的砖缝里，随着不断的膨胀收缩。解决这个问题，要从设计和砌筑施工抓起，正确的设计与施工要求是：台面砖之间的砖缝尺寸是15mm，砖缝间填充硅酸铝纤维棉，并使纤维棉保持松软状态，不得填充耐火泥。面砖之间缝隙里所夹东西就会越来越多。

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窑车轮

  窑炉中的压力，细分有窑内气压、燃烧的油压、助燃风压、雾化风压（燃气窑炉则仅为燃料压力和助燃风压）。而通常所说的压力制度便仅指窑内气压的制度，即窑内气体压力与外界大气压之间的差别。由此，便有正压、零压、负压、零压位之说。我们要保证火焰在使用过程中可以做到高度的热交换，同时又不允许产生简部过热。尽管如此，对窑内各压力的含义及所需的压力表的了解，在窑炉操作中也是相当有必要的。