安装钢支撑时测量组放出支撑位置,在场外加工钢围檩,并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接,按照基坑宽度组拼成一端固定,一端活动的地铁钢支撑,长度根据断面宽度暂定,微调采用钢楔块,在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板,安装钢围檩及支撑牛腿钢垫板,用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空隙,用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上,使活动端的较宽位置支撑在钢垫板上,并在钢支撑的下方垫塞硬木楔,然后用限位板,限位筋固定钢支撑。
钢支撑的挑选需从社会经济发展趋势和安全必须岀发,在房产项目的总体布局应该与铁路线、水利工程、航运业、城市建设、关键工业布局等层面整体规划相互之间融洽相互配合,桥位的挑选需从社会发展、交通出行、经济发展、技术性、自然环境上开展各个方面比选,针对危害很大的桥位,应征询相关部门的建议,务必合乎我国水资源、矿产资源及江河、深海管理方法单位的相关制度要求。
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钢支模和拆模简单,方便,提高了支模和拆模的速度,进而提高了周转材料的利用率,缩短了工期,降低了工程成本。钢支撑拆除后,集中到卸料平台上,由塔吊垂直运输,也可由人工从楼梯间倒运,受机械制约少,有一定的灵活性。钢支撑使用时不需要每根都配三脚架,当前施工层混凝土梁板浇注完毕,三脚架即可拆除周转使用,一般情况下仅需配钢支撑数量的三分之一。
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