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恒达惠制造与您分享汽车齿轮齿条转向器的原理应用

汽车齿轮齿条式转向结构由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。其根本结构是一对彼此啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。

汽车齿轮齿条式转向器它主要由小齿轮、齿条、调整螺钉，外壳及齿条导块等组成，转向器小齿轮在转向主轴的下端，与转向齿条啮合。当旋转方向盘时，转向器中的小齿轮便滚动，带动转向器中的齿条朝方向 盘滚动的方向移动。转向器齿条的动作，经过转向器齿条端头和转向拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮滚动。

恒达惠制造与您分享汽车齿轮使用的齿轮油应该如何选择？

1、使用性能级别的选择

汽车齿轮油使用性能级别的选择，主要根据齿面压力、滑移速度和油温等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型，所以一般可按齿轮类型和传动装置的功能来选择汽车齿轮油的使用性能级别。

2、黏度级别的选择

汽车齿轮油黏度级别的选择，主要根据较低气温和较高油温，并考虑汽车齿轮油换油周期较长的因素。汽车齿轮油的黏度应保证低温下的车辆起步，又能满足油温升高后的润滑要求。

恒达惠制造与您分享轮齿折断

在运行工程中接受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超越齿轮资料的疲惫及，会在根部发生裂纹，并逐渐扩齿面塑性变形

在冲击载荷或重载下，齿面易发生部分的塑性变形，然后使渐开线齿廓的曲面发生变形。

恒达惠制造与您分享齿轮啮合为什么会有间隙？

为了使锥齿轮正常工作，除了使轮齿齿面有良好的接触区外，还须使轮齿之间有合适的啮合间隙。这是因为轮齿的润滑以及轮齿能否灵活、无冲击、无噪音的啮合运转，全靠适当的间隙来保证。

如果间隙过小，不能在齿面之间形成一定厚度的油膜，使轮齿工作面的润滑和冷却变坏，工作中会发生噪音及热量，并加剧轮齿齿面的磨损和擦伤，甚至会导致轮齿卡死和折断；当间隙过大时，轮齿齿面会产生冲击负荷，破坏油膜，并在车速或负荷急剧变化时，出现冲击响声，同样也会加剧齿面的磨损，严重时，能使轮齿折断。

齿轮轮齿啮合间隙的大小，取决于轮齿端面模数和工作条件，端面模数愈大，工作条件愈恶劣，轮齿的啮合间隙应愈大。